农用车辆自动偏向的本质,是左右两侧车轮的操纵力或制动力矩不平衡。农用车辆自动偏向的一般原因是:车辆产品质量低劣;随着使用时间的增长,机件严重磨损、松动或者断裂,导致机件失灵,或者维护保养不及时;零件的材质不符合技术要求,或者使用了假冒伪劣零件;产品设计不合理,违背了国家标准5机动车运行安全技术条件6的要求。
1.农用车辆自动偏向的常见原因
(1)转向机构失灵
1转向器出现故障。例如,方向盘脱出;方向盘的自由转动量过大或过小;滚动轴承损坏或间隙过小,造成方向柱卡住,使方向盘不能回正。
转向传动机构松脱。例如,转向直拉杆或转向横拉杆折断;转向球关节磨损、滑扣或紧固螺栓松动等原因,造成连接断开。
由于有关机件变形或者装配间隙调整不当
,引起转向
沉重、摆头或者行驶跑偏。
(2)行驶系统失灵
1橡胶轮胎由于超负荷、气压过高或者受到机械损伤,引起前轮突然爆裂。
o因车轮固定螺栓折断或脱落、轮毂轴承损坏,或者轮毂轴承的锁止螺母滑扣而松脱,引起车轮总成甩出。
转向节轴因受力过大而疲劳折断。钢板弹簧或者钢板销折断,U形螺栓松动,严重时钢板弹簧总成与车架分离,造成车身向一侧倾斜,促使方向跑偏。
(3)制动机构失效
1制动液变质或者流失殆尽,制动系统发生气阻,或者气压制动系统的储气罐气压过低。
o制动系统的个别管道被压扁或者折断。
一侧制动皮碗发生溶胀,或者被踏翻。制动机构某处的连接件松脱,引起制动跑偏现象。
(4)传动系统发生故障
1传动轴的连接部位或支承部位松脱,造成传动轴脱节。差速器损坏,使农用车辆无法转向。
(5)车厢装载不合理
1车厢货物装载超高,农用车辆通过时与桥墩、隧道、涵
洞或者门楣发生碰撞,不仅撞坏货物或车身,而且引起车辆偏向。o车厢货物装载超宽或超长,在农用车辆转弯、会车或超车时,由于离心力的作用,促使农用车辆偏向,甚至货物与周围物体发生强烈碰撞,导致车辆突然转向。
车厢货物前后左右分布不均衡,或者未捆扎牢靠,在行驶过程中,货物散架或者发生位置移动,引起车辆重心发生偏移,促使农用车辆行驶跑偏。
(6)挂车与主车的连接轴断裂,造成挂车与主车分离,也会引起农用车辆跑偏。
2.防止农用车辆自动偏向的技术措施
(1)严格把好产品质量关
制造厂应当加强制造、装配过程中每一道工序的检验和出厂检验,确保产品质量合格。在产品标识上,对于容易因使用不当,造成机械损坏或者危害人身、财产安全的地方,应当设置警告标志,或者在5使用说明书6中给予特别的提示。
(2)加强车辆行驶中的检查
1经常观察各仪表的指示是否正常。对于采用气压制动系统的车辆,气压表的指示压力高于390kPa才能投入运行。o经常检查转向系统、制动装置的工作状况是否正常和有效,发现异常要及时修理,不能有丝毫马虎。
检查各连接部位(特别是转向器、制动器、传动轴、车轮、钢板弹簧等处)是否连接可靠。检查各部位有无异响和异味,轮毂、制动鼓、差速器等总成的温度是否过高。
检查橡胶轮胎是否有外伤,气压是否正常,及时清除轮胎花纹间的杂物。
检查车厢装载的货物是否发生了移动,货物的捆绑是否牢固。
(3)提高农用车辆的维护保养水平
为了保证农用车辆具有良好的操纵性能和行驶性能,必须加强对底盘的日常维护保养。
做好四轮定位(特别是前轮前束),正确调整转向机构的间隙,使方向盘的自由转动量以及前轮的转向角度不过大也不过小,消除转向沉重、摆头和行驶跑偏现象。
调整好制动踏板的自由行程,使左、右车轮制动蹄的间隙一致,保证车辆具有均衡的、足够大的制动摩擦力。
若发现轮胎磨损不均匀,应及时进行轮胎换位。在一般情况下,不要使用翻新的轮胎作为前轮。如果使用修补的橡胶轮胎,在安装时要采取措施,使车轮保持动平衡。
