机手在使用柴油滤清器时，存在一些错误认识，认为所加注的柴油已经过长时间沉淀和三及过滤，非常清洁，因此忽视滤清器的重要性。实际上，即使是经过沉淀和过滤的柴油，在加油和使用过程中仍可能被污染。因此，柴油滤清器是必不可少的。
柴油滤清器的构造
国产柴油机多使用纸制柴油滤清器，主要由吕制的滤清器、钢板冲压而成的外壳及纸制滤芯组成。滤清器盖上设有进油口、出油口、回油管接头和放气螺塞。纸制滤芯内部为多孔圆桶，外部围有折叠滤纸，两端用盖板密封。柴油通过滤纸过滤，汇集在滤芯圆桶内，再经出油口到喷油泵。外壳底部设有放油螺塞，用于排出积存的杂质和水分。
保养中的常见问题
1.在保养过程中，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，导致柴油不经过滤直接流入滤芯内腔，失去过滤作用。
2.托盘和弹簧位置颠倒或丢失，使柴油直接进入喷油泵。
3.滤芯内部和滤纸特别干净，可能因滤纸材质疏松、微孔过大，导致滤纸未起作用，造成油料未经有效过滤。
临时补救方法
如果发现滤芯质量问题且无法立即更换，可使用3-6张高级餐巾纸折叠成适当宽度，卷成圆桶插入滤芯内贴紧，以临时替代滤芯。下次保养时再更换合格滤芯。
通过正确维护柴油滤清器，可以确保柴油机的正常运行，延长其使用寿命。