第一种形式是干式铸铁气缸套。这种类型的气缸套由铸铁制成，通常用于较老款的发动机。干式铸铁气缸套具有较高的强度和耐磨性，但相对较重。
第二种形式是悬浮铸铁气缸套。这种类型的气缸套采用了新的制造技术，通过机械加工使其在发动机内悬浮。悬浮铸铁气缸套相对较轻，能够降低发动机的整体重量，提高燃油经济性。
第三种形式是钢铁气缸套。钢铁气缸套具有更高的强度和耐磨性，能够承受更高的压力和温度。这种气缸套通常用于高性能发动机，如赛车发动机。
在柴油机中，一般采用悬浮铸铁气缸套。这是因为柴油机的工作条件较为苛刻，需要更高的强度和耐磨性。悬浮铸铁气缸套能够满足这些要求，并且由于其较轻的重量，能够提高柴油机的整体性能和燃油经济性。
