高压共轨系统是指将柴油进入高压油管后，通过高压油泵将柴油压力提高至2000~2500bar，然后送入喷油嘴进行喷射的一种技术。这种系统具有喷油量分配准确、燃油喷射时间精准、喷油量可调等优点，使得发动机在使用过程中更加具有动力和节能。
中压共轨系统则是将柴油进入低压油管后，通过低压油泵将柴油压力提高至300~600bar，然后送入中压油管，再通过中压油泵将柴油压力提高至1000~1500bar，最后送入喷油嘴进行喷射的一种技术。相较于高压共轨系统，中压共轨系统的喷油压力较低，但仍具有喷油精度高、喷油速度快等优点，能够使燃烧更加充分，从而提高燃烧效率和动力性。