气门落座关闭时，在气门机构中留有一定间隙，称为气门间隙。若气门间隙过大，发动机运转时汽缸盖附近会发出哒、哒响声，导致气门开度不足，进而引起进气量不足和排气不畅。若气门间隙过小，发动机在运转时气门无法完全关闭，仍在压缩行程中留有一小缝隙，使压缩气体外漏，导致发动机怠速不稳，严重时甚至会引起怠速熄火。在发动机运转时，进排气门从燃烧室获得的热量会使气门变大，因此应在冷车状态下调整气门。
气门落座关闭时，在气门机构中留有一定间隙，称为气门间隙。若气门间隙过大，发动机运转时汽缸盖附近会发出哒、哒响声，导致气门开度不足，进而引起进气量不足和排气不畅。若气门间隙过小，发动机在运转时气门无法完全关闭，仍在压缩行程中留有一小缝隙，使压缩气体外漏，导致发动机怠速不稳，严重时甚至会引起怠速熄火。在发动机运转时，进排气门从燃烧室获得的热量会使气门变大，因此应在冷车状态下调整气门。