1．缸盖螺栓并非拧得越紧越好
有些机手担心缸垫受损，错误地认为“缸盖螺栓宁可拧崩，不可拧松”，结果导致螺杆螺母渭扣或机体螺孔损坏。这反而使缸垫受压不匀，更容易冲坏。因此，缸盖螺栓应按规定标准适当拧紧，过大或过小都无益。正确的做法是按一定顺序，分次拧到规定扭距。
2．油底壳内机油并非越多越好
一些机手为了防止烧瓦，过度加机油，甚至超过规定高度。实际上，油底壳的机油量应在油尺上下刻线之间。机油过少会导致润滑不足，机件磨损加剧甚至烧瓦；机油过多则易引起烧排机油、活塞环胶结等问题，增加机油耗损及机件磨损。
3．冷却水温度并非越低越好
柴油机工作时，冷却水温度应保持在80℃～90℃。有些机手错误地认为温度低不会出问题，因此将水箱内的热水换成凉水。这种做法降低了发动机热效率，使燃烧室内温度过低，燃油着火推迟，工作粗暴，燃烧不良，功率下降，油耗增加，易积炭，同时还会加速机件的腐蚀和损坏。
4．传动皮带安装并非越紧越好
三轮车的三角带传动如果安装过紧，会导致两轴径向压力增大，易引起轴变形或轴承损坏；起动时摇车沉重，发动机负荷加重，油耗增加；同时也会缩短三角带的使用寿命。正确的安装松紧标准是用手指以5千克力压向三角带中间，垂下的距离应保持在2厘米左右。