柴油机配气机构由多个零件组成，包括直接参与工作的气门和间接参与工作的气门弹簧、摇臂、凸轮轴等。这些零件的损坏会影响柴油机的正常工作，因此在柴油机检修中需给予足够重视。
气门弹簧的作用是克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，防止产生间隙，确保气门及时落座并紧密贴合，防止振动时气门跳动破坏密封性。多数发动机一个气门装有两个气门弹簧，以防止共振并提高工作可靠性。维修时，拆卸气门弹簧需将缸盖平面朝下，敲击弹簧座，使用有孔压板压缩弹簧座至可取下锁片。气门弹簧可能因材质、锈蚀、疲劳、受热或发动机超速等原因损坏，维修时需检验其垂直度、弹力、自由长度和是否有裂纹。
摇臂是推杆和气门之间的传动件，其损坏可能与气门弹簧弹力、配气定时、气门间隙调整、摇臂轴与衬套磨损、油孔堵塞或润滑不良有关。检修摇臂时，需检查与气门杆接触的圆柱面、摇臂承孔内的铜套、安装调整螺钉的螺孔和机油孔。
凸轮轴控制气门的运动，确保气门按顺序和配气相位开启关闭。凸轮轴的主要缺陷包括凸轮高度与表面的磨损、弯曲变形和轴颈磨损。修理前需进行探伤检查，损伤严重时需修磨或更换。凸轮轴衬套磨损或烧蚀时，需更换衬套，并通过刮削、镗削或铰削进行修配。修配时需确保衬套各处厚度均匀，保持各衬套的同轴度，最终确保凸轮轴能灵活转动且无明显间隙。