在对拖拉机进行维修时，经常遇到S195柴油机经过一段时间的使用后出现启动困难的现象。故障表现为：在第一次启动时往往不容易启动（特别低温天气10℃以下）。有的摇第二次又摇第三次，仍然启动不了，于是有些机手便发明了用加长摇把两个人强摇，这样虽然加快了启动速度，但柴油机的排气管就是冒烟，也仍是启动不了。无奈有的只好取下通气管接头，用破布沾油点火，这样便能发动了。启动后，再停下来，只要汽缸盖还暖，不用点火，随时能手摇发动。但当停止运转时间长一些后，即汽缸盖温度冷却后，又要点火，才能手摇发动。
启动困难原因分析为什么这些柴油机之前可以摇一次就能发动，现在如此难启动了呢?当然，引起启动困难的原因有很多，但此类启动困难的原因主要有以下几点。
排气门与排气门座之间密封不严，会造成汽缸漏气，使压缩行程终了时汽缸温度低造成启动困难。排气门工作中，其环境十分恶劣，除了气门与座频繁地受到拍打冲击以外，还要承受高温高压的气体冲刷。
喷油器工作不良喷油器的喷油压力调整不当或雾化不好、滴油，造成启动困难。有很多机手都不大注意，喷油器的喷油压力是否合乎要求，在柴油机上随意无规则地调整喷油器的喷油压力，造成启动困难。
汽缸磨损或活塞环走对口柴油机长期使用后，会发生汽缸、活塞、活塞环磨损，或汽缸内表面拉伤，造成活塞环漏气汽缸压缩比下降；活塞环走对口也会造成活塞环漏气汽缸压缩比下降。
启动困难排除方法先对排气门座与排气门接触环带密封性能作检查。拆下柴油机上三根三角皮带，然后扳转飞轮置活塞于压缩行程开始。然后缓缓转动飞轮（不要按减压手柄）。同时用耳朵在排气管或进气管附近倾听。
重新调整喷油器的喷油压力。喷油器的检查和调整一般都用喷油器实验器进行，先将实验器油路中的空气放掉，使喷油泵同时向喷油器与压力表供油。缓慢压动手柄（10～20r/min），当喷油器开始喷射时压力表指示的读数即喷油器的喷射压力。
柴油机启动困难，刚更换的机油没几天又豁稠得像浆糊一样，那就证明有高温燃气下窜到曲轴箱，使机油变得赫稠。这时需要对柴油机进行拆卸检查，检查汽缸、活塞及环的磨损情况，如果磨损超过极限要更换新件。如果汽缸、活塞磨损轻微的，可换上新活塞环继续使用。