车辆电气线路方面经常出现的故障包括插接器之间接触不良、导线与导线之间短路、断路或有搭铁现象等。这些故障主要由以下几个原因引起：
自然损坏
1.电线束使用时间过长，导致电线老化、绝缘层破裂，电线的机械强度下降，引起短路、短路或搭铁，致使电线束过热甚至烧坏。
2.电线束的接头端子受环境影响，氧化、变形，导致接触不良，影响用电设备的正常使用。
3.农用运输车行驶过程中，复杂路面条件导致线束附近零部件对线束的碰撞，引起导线绝缘层损坏，导线直接接触产生短路，烧断线路保险丝。
电气设备自身故障引发的损坏
车辆电气系统工作中，电气设备出现过载、短路或搭铁等故障，导致电流突变，超过电线的载流量，从而损坏电线束。
人为故障
1.制造、装配或运输过程中，用电设备短接。
2.装配或检修车辆时，工具或零部件割破电线束，导致绝缘层破裂。
3.全车线束安装时，线束位置不当或用电设备与线束引线连接不正确。
4.蓄电池电缆正负极接反。
15. 电路故障检修时，随意改动电线束，破坏线束外绝缘层。
以上行为可能影响电气设备的正常工作，严重的会导致电线束烧坏。
电线束线路故障的检测与判断
电线束烧坏故障的检测与判断
电线束燃烧通常发生在没有保险装置的线路中，速度较快且无预兆。可通过观察线束烧坏情况找出规律：燃烧一般发生在短路的线路上，烧坏部分与未燃烧部分的交界处即为短路部位。如燃烧至某电气设备，说明燃烧由该设备故障引起。
电气线路之间故障的检测与判断
1.短路故障：车辆行驶中，线束附近零部件碰撞导致导线外层破裂，导线直接接触产生短路，影响电气设备，甚至烧断保险丝。检测时，可拆开电气设备与控制开关两端的电线束插接器，用电表或试灯检测短路处。
2.导线断裂：导线与端子的连接处易发生断裂，有时外表无法分辨。检测时，可对怀疑断路的导线与端子做拉力试验，如绝缘层变细，可确认导线断路。也可使用万用表检测。