1.机油压力过低原因分析
（1）机油量不足或机油吸油盘滤网堵塞吸油困难，使机油泵的泵油量减少，导致机油压力下降。
（2）机油粘度过稀或柴油、冷却水窜入油底壳稀释了机油，使机油变稀，粘度下降，泄漏增加，机油压力降低。
（3）机油压力调节器弹簧预紧力调整过低或弹簧变形失效，造成机油压力调节器开启压力降低，使大量机油从旁通阀泄漏，造成机油压力下降。
（4）机油泵严重磨损，泵油量不足，导致机油压力下降。
（5）机油散热器堵塞，同时旁通阀失灵，会引起机油压力过低。柴油机过热引起机油温度过高，也会使机油过稀，导致机油压力过低。
（6）柴油机主要摩擦运动副零件磨损严重，使曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈与轴瓦（衬套）、摇臂轴与摇臂配合间隙增大。配合间隙增大，机油泄漏增加，机油压力降低。
（7）机油压力始终为零，主要原因是：机油压力表或传感器故障；油底壳内严重缺油，机油泵泵油极少；机油泵磨蚀损坏；机油管接头裂损或松脱，引起大量机油流失；从机油泵至压力表的某处油道阻塞等。
2.故障检修
（1）检查机油容量和质量。打开油底壳机油加注口的盖，抽出机油尺察看油位，油位过低要加足机油，并查找机油缺少的原因。检查机油粘度，质量不合格要换加新油。如果机油油位不低反高，油有乳化现象，说明有冷却液漏入油底壳，应查明并排除故障。
（2）检查柴油机有没有漏机油的地方，重点查看连接管路、接头，各密合面是否漏油。拆下油底壳，检查集滤器，查看是否被油污、杂质堵塞。
（3）拆下曲轴箱内机油泵到机油细滤器连接管，并堵塞机油泵上的出油口，装上油底壳，启动柴油机，查看测压表。如油压恢复正常，说明故障在油泵细滤器的分路上。
（4）用橡胶垫或石棉纸垫堵塞粗滤器到主油道的油路，同时把测压表装在粗滤器旁通阀座上（可把旁通阀钢球取出）；启动柴油机，查看测压表。如果机油压力达600kPa以上，则机油泵工作正常。如果低于600kPa，说明故障在机油泵。
（5）机油泵检修。机油泵是柴油机润滑系的主要部件，当它磨损严重时，润滑系中油压建立不起来，此时应对机油泵进行检查修理。油泵的损坏主要有：泵壳破裂、齿轮磨损、泵盖磨损、主动轴和轴孔磨损。
（6）机油压力调节器。在柴油机高速运转时，机油泵必将向各个零件供给更多的机油。为了防止供给过多的机油，在机油泵上装有一个机油压力调节器。在正常供油下，螺旋弹簧和旁通孔保持关闭，但当机油供应过多时，压力急速升高而克服弹簧力使阀开启，这样就使过多的机油流过旁通阀回到油底壳。
（7）如果柴油机冷机刚启动时机油压力正常，工作一段时间后机温升高时机油压力降低。要查找是否是柴油机主要摩擦副零件严重磨损所致。拆下正时齿轮室盖，查看主油道前堵螺塞是否松动漏油。检查曲轴颈与轴瓦的间隙、连杆轴颈与轴瓦的间隙。撬动凸轮轴，检查凸轮轴与轴承的间隙。