发动机运转时，活塞在高速、高温、高压和润滑困难条件下工作，活塞环岸是活塞防漏部的关键结构之一，位于活塞环之间，柴油机一般厚度为3.5～7毫米，断裂多发生于第一环岸。膨胀冲程开始时，爆发压力使第一活塞环紧贴第一环岸，承受上下双向压力，根部产生弯曲和剪切应力，当应力超过活塞设计强度和疲劳极限时，第一环岸可能整圈或部分断裂，导致发动机提前大修，造成经济损失。
活塞环岸断裂的主要原因是柴油机工作粗暴：
一、柴油机使用、调整问题：
1.供油提前角过大，导致着火后期时间延长，燃料在气缸中聚集过多，同时燃烧使压力急剧增加，柴油机运转不稳。
2.使用不符合季节要求的柴油或喷油嘴压力过低，影响柴油粘度、流动性、雾化质量和喷射距离。
3.气缸盖、活塞顶部积炭过多，降低导热性能，可能导致燃烧室小范围高温，压缩比增大。
解决措施：按说明书调整供油提前角、喷油压力和雾化质量，选择合适柴油，定期清除积炭，可减轻或消除工作粗暴。
二、起动液使用引发的问题：
北方冬季寒冷，机手常大剂量使用起动液，导致活塞环岸断裂。起动液吸入气缸后，改变燃料性质、雾化程度等，柴油机着火后发生爆震，爆炸波高速冲击气缸和活塞，引起强烈震动导致活塞环岸断裂。大修后使用起动液更易发生此故障。
为防止活塞环岸断裂，应慎用起动液。
三、其他原因：
活塞存在砂眼、气孔等缺陷，储运过程中严重磕伤。建议购买名牌产品并索要合格证，以便损坏时与有关部门联系。