机油累积加用
许多机手在机油须更换时，不是全部更换，而是向曲轴箱补充新鲜机油，使机油不断地“累积”，误以为这样做既保证了柴油机的润滑需要，又节约了开支。殊不知，机油在经过长期使用后已变质，杂质增多，润滑质量下降，此时，即使经常补充新鲜机油，也不能使机油质量满足要求，致使机件磨损加快，大大缩短了气缸套、活塞等机件的使用寿命。同时，油中大量杂质会粘附于油道壁上，严重时会堵塞油道，从而导致发生抱轴、烧瓦等故障的发生。
随意调整气门间隙
大多数机手不用专用工具检验，而是通过晃动气门摇臂的感觉来判断气门间隙的大小。即使真的“八九不离十”，也会对柴油机的工作造成影响，轻者耗油量增大，发动机功率下降；重者使活塞与气门发生撞击，甚至引发烂活塞、折连杆、断曲轴、打缸体等重大故障。
长时间不清理排气管积炭
大多数机手忽视对机车排气管道的维护，长期不清理排气管的积炭，结果使排气管道截面变窄，排气受阻，导致发动机耗油率提高，功率下降，出现“过热”现象。因此，在一般情况下，每季度应对排气管积炭进行一次清理，确保柴油机排气通畅。
新机不磨合就投入负荷作业
购回新机后，除了对其进行检查和保养外，还必须严格按照出厂说明书规定的试运转程序进行磨合，转速由低到高，负荷由轻到重，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕迹，使其表面光滑。有的机手买回新农机后，不按规定对机器进行试运转磨合就直接投入作业，致使机器的使用寿命大大缩短。
作业前后不检查
许多机手对作业前后的检查根本不当一回事，致使农机在作业中零部件松动脱落，甚至伤害人体。因此，在农机作业前后，要细心停机检查各部位螺栓、螺母、垫圈、开口销等松动的要及时拧紧，丢失的要及时补齐，磨损变形的机件应立即修复，严防以小失大。
如果按照联合国粮农组织的报告，世界上约有1/5的国家处于缺粮状态，那么这种局面是否会蔓延，导致世界范围内的饥荒呢？瑞典农业科技大学的粮食问题专家约翰松在接受《环球时报》记者采访时表示，饥荒问题的核心，是究竟多少粮食才能满足当前的人口需要。关于这个问题，各国专家曾有过不同的统计。例如美国有一本书叫《挽救之道》，认为世界上只能生存5亿到9亿人，其余的人全属“多余”，应该被消灭。而联合国粮农组织的专家曾通过计算说，全球耕地的潜在供应力为360亿人口。最近几年，多数学者认为，按当今的经济发展速度和科技水平，粮食供应的极限人口应在110亿左右。
约翰松认为，就全球而论，当前粮食的供应基本能满足需求，今后若干年也会如此，但只要粮食供求的不平衡没有消除，在部分国家出现饥荒就会成为一种常态。同时他也指出，由于饥荒引起移民潮等动荡，会反过来影响到那些粮食生产和出口的发达国家，这样，全球出现饥荒也不是危言耸听。
背景资料：世界粮食日
10月16日是第26个世界粮食日。今年世界粮食日的主题是“投资农业促进粮食安全”，目的是使国际社会认识到农业对推动国家经济发展和促进粮食安全的重要性，重视和增加对农业的投资。
1979年，联合国粮食及农业组织（简称粮农组织）第20届大会决定从1981年起把每年的10月16日（粮农组织创建纪念日）定为“世界粮食日”，旨在引起人们对全球粮食短缺问题的重视，敦促各国采取行动增加粮食生产，与饥饿和营养不良作斗争。此后，每年这一天，粮农组织等国际机构、各国政府及一些民间组织都要开展多种形式的宣传和纪念活动。
粮食是人类赖以生存的重要物质基础，是人类文明得以发展的先决条件。然而，由于全球人口数量不断增长、可耕地面积逐年减少以及地区发展不平衡等因素，世界农业和粮食生产形势已十分严峻。联合国公布的统计数字显示，目前全球有40个国家面临不同程度的粮食短缺，全世界有8．54亿人营养不良，每年有560万儿童因饥饿和营养不良而夭折。在发展中国家，粮食短缺问题尤为严重，约有五分之一的人无法获得足够的粮食。
粮农组织认为，如果国际社会要消除饥饿，农业必须在世界舞台上扮演主角。发展农业对于拉动国家经济，尤其是发展中国家的经济至关重要，但农业的发展往往受到投资不足的困扰。粮农组织在一份题为“2005年世界粮食不安全状况”的报告中指出，由于75％的饥饿人口生活在农村，因此要想实现在2015年前将全球饥饿人口减半的千年发展目标，发展中国家必须将工作重点放在农村地区，加大对农业的资金投入和技术投入。
