制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果将不堪设想。汽车制动系统常见故障及其检修方法如下：
一、制动不良或失灵
1、制动管渗漏或阻塞、制动液不足、制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。
2、制动管内进入空气使制动迟缓。维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
3、制动间隙不当。维修时按规范全面调校制动间隙。
4、制动鼓与摩擦片接触不良。若发现此现象，必须镗削或校正修复。
5、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿。维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤。
6、制动总泵、分泵皮碗损坏，应及时拆检制动总泵、分泵皮碗，更换磨蚀损坏部件。
二、制动单边
1、同轴左右两边制动器制动时间不一致，可按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片。
2、同轴两边制动器的制动力各异。可用汽油清洗摩擦片，调整轮胎气压，修复渗漏处，分别予以排除。
3、汽车不踩制动就自动滑行到一侧。查明原因之后予以修复。
4、制动时车轮自动向一边跑偏。应分别查找根源，予以修复。
5、左、右轮胎气压不均造成跑偏。必须按规定的标准给各轮胎充气。
6、车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。
三、制动噪音
1、制动鼓失圆。维护时拆下制动鼓按规范标准进行镗削，并需做平衡性能校验。
2、制动摩擦片表面太光滑。维修时拆下制动鼓，清除异物，并且用粗砂纸打摩擦片。
3、制动摩擦片严重磨损。维修时，更换摩擦片，校正制动支撑板。
4、前轮轴承损坏。更换前轮轴承，即可消除此噪音。
四、制动拖滞引起的制动鼓发热
1、制动间隙过小，踏板自由行程过小。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。
2、制动手柄没完全放开，必要时按规范进行调整。
3、制动产生的热量使回位弹簧受热变形。应检修或更换回位弹簧即可消除故障。
五、驻车制动器失灵
检修时对拉索加注润滑脂进行润滑或更换损坏件，重新按修理规范调整制动手柄转动量。用196N力作用于驻车制动手柄上，向上拉起手柄齿板移动5～7个齿，即可完全制动驻车为正常手柄行程；若齿板移动超过7齿以上，则表明制动间隙过大或拉索伸长，应重新进行调整。