喷油器相当于电磁阀，通电时电磁线圈产生电磁力，衔铁及针阀吸起，喷油器开启，汽油经喷孔喷入进气道或进气管，断电时电磁力消失，衔铁及针阀在复位弹簧的作用下将喷孔封闭，喷油器停止喷油。
喷油器的通电、断电由电控单元以电脉冲控制。喷油量由电脉冲宽度决定。
脉冲宽度=喷油持续时间=喷油量，一般针阀升程约为0.1mm，而喷油持续时间在2~l0ms范围内。
然而，喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。
正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。因此，要如何判断博世共轨喷油器的好坏？
一、在发动机上检测。
1、想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：
如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的;
如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。
2、可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。
3、若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
4、通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大;
二、专用设备检测。
就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。
若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。
国四车仪表不显示机油压力，水温，发动机转速故障
车型：解放J6牵引车;发动机：锡柴CA6DL2-35E4发动机;电控系统：博世EDC17国四;后处理系统：博世后处理系统DNOX2.2;
故障现象：车辆发动机起动后，仪表不能显示机油压力、水温、发动机转速。插上检测仪读取故障码：
故障码比较多，删除历史故障码，读当前故障，只有两个：P028E：尿素压力管加热管路加热继电器负载端与电源之间的线路发生开路;P0035：CAN
A通讯中断;
排查过程：
1.针对故障码P028E，拔下尿素压力管(尿素泵—尿素喷嘴)的加热线束，测量加热电阻的大小为无穷大，说明电阻损坏出现开路。更换尿素压力管带加热线束总成，P028E故障排除。
2.针对故障码P0035，我们可以看一下CAN线连接图：
因为是CAN通讯故障，由图分析可知，可能故障点有如下几个：
CAN通讯提供多种车辆信号，任何一路出现短路都会影响其他的信号输出
于是
1.拔下NOX传感器插头，测量针脚1、2、3、4的电压分别是25.4V、0V、0.14V、0.15V。CAN针脚电压存在异常;
2.拔下ECU插头、NOX传感器插头、组合仪表插头，测量ECU插头到其它两个插头的通断，都通;
3.测量线束短路情况：NOX传感器插头CAN-H和CAN-L于地之间的通断，发现CAN-L(即K76)对地短路;
4.断开有CAN-L的驾驶室线束和底盘线束的插头，这时测量不再短路。由此确认短路是由驾驶室内的线短路引起的;
5.剪断驾驶室内到仪表板的K76线，从底盘线束的相应线飞线至组合仪表的K76针脚，发动机的转速表、水温表、机油表都显示正常，故障解决。
