发动机异响是由于内部机件磨损松旷、调整不当或使用不当引起的，表明发动机存在故障，应及时诊断并采取维修措施。
一、初步诊断，判定异响的影响程度
在众多发动机声响中，首先确定哪些是正常的，哪些是异响。异响中有哪些对发动机工作状况影响不大，可以暂时存在，哪些必须立即排除。
1.如果声响在低速时轻微，高速时平稳均匀，加速减速时圆滑过渡，为正常声响。
2.如果声响仅在怠速时存在，转速提高后消失，使用过程中无明显变化，属于危害不大的异响，可以暂时存在。
3.如果声响在加速或减速时出现，且在中高速运转时不消失，伴有机件振抖，必须立即排除。
4.如果声响在运转中突然出现且猛烈，应立即停机拆检，先拆油底壳，再拆缸盖和气门室盖。
二、认真分析，认定异响的部位、原因和程度
异响一般存在于怠速或低速运转、高速运转、整个行车期间。
1.对于怠速或低速运转期间的异响
（1）检查异响与工作循环的关联，判定故障机构。有关联则故障在曲柄连杆机构或配气机构。曲柄连杆机构引起的声响为一个工作循环两次，配气机构引起的声响为一个工作循环一次。
（2）提高转速，听察异响变化，判断机件磨损程度。
（3）观察温度变化对异响的影响。
（4）对于多缸发动机，用单缸断油断火方法检查异响与缸位的关系。
2.对于高速运转期间的异响
（1）从低速逐渐提高转速，注意异响出现的时机。
（2）稳定转速，仔细听察异响。有时异响仅在急加速或急减速时出现。
（3）注意机油压力、机油加注口、排气管等处的伴同现象变化，辅助诊断故障。
3.对于行车期间的异响
行车中的发动机异响，一般能在停车后相同转速下得到反映。必要时急剧改变转速，查找原因，得出确诊结论。不一定是发动机异响时，踩下离合器踏板或脱开变速器档位，再做急加速试验，确认异响部位。
发动机异响诊断是一项经验性强的维修作业，需周密研究、反复分析辨别，掌握规律，正确诊断。