发动机怠速时，气缸上部发出清晰的敲击声，类似小锤敲击水泥地面。冷车时响声明显，随发动机温度上升逐渐减弱或消失。对某个缸进行“断火”试验时，响声明显减弱甚至消失；恢复该缸工作的瞬间，有一明显响声。
原因包括：活塞与气缸壁配合间隙过大，活塞在气缸内摆动撞击气缸壁；气缸壁润滑状况变坏；活塞销与连杆衬套配合过紧；连杆弯曲。
检查判断方法：如果异响似小锤敲击水泥地面，一般是气缸与活塞配合间隙过大；如异响似小锤敲击钢管声，则可能是气缸壁润滑状况变坏。使用测试仪器对异响进行检测，将检测到的活塞敲缸异响波形与标准波形分析比较，可确定是某缸的活塞敲缸异响。如果冷机响，热机响声基本消失，发动机可继续运行工作。大修出厂的发动机，在低温时，允许有轻微的响声。另外，有一种活塞碰缸盖的特殊异响，这种响声在缸盖处有明显的振感，但其响声与发动机温度变化无关。进行“断火”试验时，异响也无改变。