农机维修保养中，柴油发动机的气门间隙调整至关重要。若气门间隙不宜，则可能引发多重问题：间隙过大会增加噪音，过小则导致气门关闭不严，影响起动和怠速稳定性，同时加速气门摇臂和凸轮轴的磨损，引发发动机抖动、漏气等后果。因此，定期进行气门间隙的调整是必不可少的。
一、气门间隙的检查
根据发动机构造原理，当某缸处于压缩上止点时，该缸气门应处于关闭状态。检查前，应先确定该缸的压缩上止点位置。气门间隙的检查需在符合农机规定的状态下进行，使用塞尺插入气门杆与气门摇臂之间，轻微拉动，若有轻微阻力，则间隙正确；反之，则需调整。
二、气门间隙的调整方法
1、二次调整法
从飞轮壳检视孔顺时针拨动飞轮齿环，至飞轮上的“一至四缸”标记与飞轮壳内指针对准，此时一、四缸处于上止点位置。检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆，若均能摆动，则第一缸处于压缩行程上止点，调整该缸进排气门间隙。根据发动机工作顺序调整其他缸可调气门间隙。然后，转动曲轴360°，依次调整未调气门间隙。
2、逐缸调整法
打开气门盖室，检查哪一缸的进排气门均处于关闭状态，即可检查与调整该缸进排气门间隙。转动曲轴，以同样方法检查并调整其余各缸气门间隙。
三、注意事项
1、确保气门关闭，摇臂为松动状态后方可调整。
2、各缸处于压缩上止点时进行。
3、排气门间隙应比进气门间隙大。