柴油机发生拉缸时，最容易受损的部件包括活塞和气缸套。拉缸会增大活塞与气缸套的配合间隙，导致燃烧室内的高温高压气体泄漏至曲柄箱，燃烧活塞环和曲柄箱的润滑油，进而引起活塞和气缸套表面的磨损和腐蚀。此外，拉缸还会造成活塞在气缸内的运动不均匀，增加摩擦力，进一步加剧两者的磨损。
拉缸同样会对气门和气门座环造成损害。由于配合间隙的增大，燃烧室内的高温高压气体会泄漏到进气和排气门的密封面，导致气门座环受热变形，增大气门与气门座之间的配合间隙，最终影响气门的密封性能，干扰柴油机的正常运行。
活塞环和活塞销也是拉缸损伤的对象。活塞环负责密封和导热，拉缸会降低其密封性能，加剧燃烧室内高温高压气体对活塞的冲刷作用，导致活塞表面磨损加重。同时，配合间隙的增大会使活塞在气缸内运动不均匀，容易造成活塞销的磨损和变形。