曲轴的折断通常是从最小裂纹处开始，产生裂纹断裂部位大部分是出现在头缸或末缸连杆轴颈圆角处与曲柄臂联结部分。在折断面上观察时常会发现褐色部分，这显然是旧裂纹，光泽发亮组织才是发展到后来突然折断的痕迹。
曲轴折断的原因：
1.曲轴轴颈两端的圆角过小
磨曲轴时未能正确控制轴劲圆角，圆角半径过小，导致应力集中，缩短曲轴疲劳寿命。
2.曲轴主轴颈轴线偏移
主轴颈轴线偏移破坏了曲轴组件的动平衡，产生强大的惯性力导致断裂。
3.曲轴的冷较量过大
曲轴弯曲后进行冷压矫正常产生较大附加应力，降低曲轴强度，冷较量过大会导致曲轴受损或出现裂纹。
4.飞轮松动
飞轮螺栓松动使曲轴组件失去动平衡，导致柴油机抖动并产生很大惯性力，致使曲轴疲劳断裂。
5.曲轴自身质量差
购买曲轴时需注意质量，使用前应仔细检查。发动机大修时应进行磁力探伤或浸油敲击检查。
6.主轴瓦不同轴
各道主轴瓦中心线不同轴容易导致烧瓦抱轴事故，使曲轴在交变应力作用下断裂。
7.曲轴装配间隙过大
轴颈与轴瓦配合间隙过大会导致冲击轴瓦、合金脱落烧瓦抱轴。
8.供油系统问题
供油时间过早或各缸油量不匀会导致爆震或受力不均，使曲轴过早疲劳。
9.曲轴润滑不良
机油泵磨损、油道脏污导致供油不足、油压下降，造成干摩擦和烧瓦抱轴。
10. 操作不当
油门控制不当、频繁制动、超负荷运转会对曲轴产生过大扭矩或冲击载荷。
曲轴断裂防护措施：
1.修理前仔细检查曲轴裂纹，特别注意圆角过渡部位。
2.保持轴颈与曲柄臂合理的圆角半径和表面光洁度。
3.轴颈磨损超限时选用合适的修复方法。
4.按标准调整轴颈与轴承的配合间隙。
5.准确调整点火时间，注意平衡件的装配。