充气系数降低的原因及预防方法如下：
1．进排气系统阻力增加：空气滤清器未及时保养，进排气管道、消音器及气门等处积炭过多。随意加长进、排气管，使进排气阻力增大，进入气缸的新鲜空气减少，充气系数降低。预防方法包括：定期保养空气滤清器，清除进排气管道、消音器及气门积炭，避免随意加长进排气管，保持进排气系统畅通。
2．柴油机工作温度过高：发动机长时间超负荷工作、冷却系统故障或供油时间过迟等原因导致发动机工作温度过高，使进气过程中气体受热膨胀，气体密度减小，气缸进气量减少，充气系数降低。预防方法包括：避免发动机长期超负荷运转；定期检查保养冷却系统，及时排除故障；保持良好的喷油质量和正常的供油时间。
3．发动机长时间低速或高速运转：发动机的配气相位是根据标定转速确定的，低速运转时气流速度慢，流动惯性小，与配气相位不相适应，进气末期会出现气体倒流现象，因此，当转速低于一定值时，充气系数随转速的降低而减少。但当转速超过一定值时，转速越高，气流速度越快，进排气阻力越大，致使充气量减少，充气系数降低。因此，合理选用发动机负荷，使发动机在最有利的转速下运转。
4．配气相位不正确：配气机构零件磨损和气门间隙的改变，引起配气相位和气门升程改变，使气缸内残余废气量增多，新鲜空气充入量减少，引起充气系数降低。预防方法包括：及时检查调整气门间隙和配气相位，修复或更换磨损超限的零件，恢复正确的配气相位。