调整喷油器喷油压力通常应在试验台上进行。若确认喷油泵技术状态正常，可采用经验法在车上直接调整。首先，将被调整的喷油器装在与喷油泵相连的高压油管上，油门置最大位置，减压摇车，按每分钟泵油40至50次控制转速。用螺丝刀将喷油器调整螺栓松退，调至弹簧不受压力，摇车几转，当喷油器有一股油流出时，再逐渐拧进调整螺栓，边摇车边观察喷油情况，当出现噗噗的喷油声响时，喷出的油束开始雾化，这时喷油的压力约为5.88至7.84兆帕。再将调整螺栓拧进一圈，相当于使开始喷油压力增加3.92兆帕，当听到哧、哧的清脆喷油声响时，喷出很细的油雾，并且连续喷射20至30次无滴油现象，则喷油器的喷油压力约为11.77兆帕。将调整螺栓的位置做个记号，拧进二分之一之一圈再摇车，若喷雾情况没有发生变化，则可认为标记位置下喷油压力调整已大体正常，将调整螺栓退至原位，用锁紧螺母紧固锁紧即可。如果有三通管和已校正好的喷油器，也可用三通管将被检查和已校正好的喷油器并联在喷油泵上，排除油路中的空气后，将油门置于最大供油位置，减压摇转曲轴，观察两个喷油器的喷油情况，如果同时喷油，说明压力正常；如果被检查的喷油器提前喷油，则说明喷油压力不足，应进行调整。松开调整螺栓的锁紧螺母，向里拧调整螺栓，使调压弹簧预紧力增大，提高喷油压力，直至两个喷油器同时喷油为止，最后锁紧螺母。
