极板硫化故障的判断与原因
一、极板硫化故障的判断
如果车用蓄电池出现了以下现象，表明蓄电池已经产生硫化，应尽快采取措施排除。
1.极板表面生成一层白色、坚硬而又粗大的晶粒（硫酸铅）即是极板硫化。
2.极板硫化后，蓄电池内电阻增大，容量减少，启动机转动无力。若硫化严重，完全不能带动发动机，点火的火花塞也无法正常工作。
二、极板产生硫化的原因
1.蓄电池常期处于放电状态，或长期放置而未及时充电，导致电解液中的硫酸铅增多，在极板上结成白色坚硬的粗大晶粒，即极板硫化。
2.电解液因蒸发、分解、流失等原因减少，未及时补充蒸馏水，使液面降低，极板部分外露而氧化。受车体旷动影响，外露极板粘附电解液，车体平稳后再次极板外露，电解液中的硫酸铅沉集在极板上，形成极板硫化。
3.放电过于剧烈，电池表面脏污，形成严重自行放电；电解液比重经常过大；或电解液不纯等也都会导致极板硫化。