在柴油机的施工现场使用中，常出现某个气缸工作不正常的情况。为了找出具体是哪一个气缸工作不良，可以使用就机检查方法。以下是6种野外偏远施工现场常用的就机检查柴油机气缸技术状态的方法。
⑴感温法
在柴油机启动的瞬间，用手触摸各缸排气歧管的温度，可粗略判断各缸的工作情况。若某缸排气歧管温度较高，说明该缸供油量偏大或后燃严重；若温度较低，说明该缸供油量偏小或不喷油，或者喷油后未能及时着火燃烧。
⑵听声法
在柴油机运转中，将金属棒触及各喷油器，仔细倾听各缸爆发作功的声音。若发出镗、镗的声响并伴有金属敲击的回声，说明该缸供油量过大或喷油时间过早；若只有嗬、嗬连续不干脆的响声，说明该缸供油量偏小，或未能及时发火和完全燃烧。
⑶脉动法
在柴油机运转时，用手紧握高压油管感受喷油泵供油时产生的脉动情况，据此判断各缸的工作状况。结合感温法和听声法进行分析比较，可确定故障缸及其原因。脉动大、爆发声音强、瞬间温度高，说明该缸供油量偏大；脉动小、爆发声音弱、瞬间温度低，说明该缸供油量偏小；脉动大但爆发声音弱、瞬间温度低，说明喷油器喷孔堵塞或针阀发卡；脉动小但爆发声音不正常、瞬间温度高，说明喷油器喷油压力下降、雾化不良。
⑷观色法
在柴油机运转时，观察废气颜色，判断各缸工作情况。废气正常颜色为淡灰色，负荷略重时为深灰色。黑烟说明可燃气体未完全燃烧；白烟说明柴油机过冷、柴油中有水或可燃气体未点燃；蓝烟说明机油进入燃烧室被烧掉；连续排烟说明所有缸工作不正常；断续排烟说明个别缸工作不正常。
⑸断油法
为准确判断故障缸，可逐个拧松高压油管一端的紧固螺母，切断喷油泵到喷油器的高压油路，逐缸停止工作，观察柴油机工作情况变化。若转速和声音有变化，说明该缸工作正常；若无变化，说明该缸基本不工作。若切断某缸油路后故障现象消失，说明故障在该缸。
⑹比较法
确定某缸工作不正常后，为进一步判定故障部位，可拆下有故障缸和无故障缸的高压油管，怠速运转并观察两油管接头处喷出的油柱高度。若两缸油柱高度一致，说明故障出在喷油器或气缸密封性差；反之，说明故障出在喷油泵。