有些机手对拖拉机发生游车现象的原因知之甚少，面对游车束手无策，只好顺其自然让游车“继续”下去。
游车通常表现为发动机的转速不稳定，即本来固定好了的油门也忽高忽低，运转时快时慢，有时还出现有规律的波动等。游车所造成的危害，不但使机车的震动力加大，增加拖拉机各个零部件的自然磨损，也使拖拉机的功率得不到正常的发挥，从而影响到作业质量、效益和零部件的使用寿命。
就小型拖拉机而言，产生游车的原因有以下几个方面：
1.长期的受压使调速弹簧拉力减弱或调整的过松。
2.调速机构的紧固螺栓、螺母在机械工作震动中自然松动。
3.调速零部件的过度磨损，致使调速不灵敏。如调速滑盘磨损或铆接处松动，调速滑盘和推力轴承之间的间隙过大，调速杠杆叉槽和调节齿杆凸柄配合间隙过大，调速齿轮衬套和调速轴磨损，调速齿轮、钢球、支架接触部位磨损，调速支架松动和正时齿轮磨损等等。
4.调速杠杆和喷油泵体有撞擦现象，齿轮杆移动不灵活，或喷油泵调节机构有阻滞现象，造成动作不灵活。
5.平时不注意油路保养或燃油不洁净，造成油路不畅通，或者进入空气阻隔燃油进入，或燃油中掺有水分等。
6.油箱盖的通气孔堵塞，造成燃油供给不足。
7.喷油系统的出油阀和针阀偶件密封不良或针阀有卡滞，使喷油器产生滴油等等，都会使拖拉机产生游车。
排除游车故障，应按上述产生的原因逐项逐步进行详细的分析、检查、诊断，待确定产生游车故障的部位后，再行拆卸，宜修则修，宜垫则垫，宜换则换。例如，游车的原因是发动机滑盘轴承与调试杠杆拨叉间隙磨损过大所造成的，简单的处理方法是：在滑盘轴承与杠杆拨叉之间加上一个垫片，垫片的薄厚应根据间隙大小来选择，一般达到没有间隙就可以了。
轮胎气压异常不是小事
机动车轮胎的胎压是一个非常重要的指标。试验表明，轮胎气压若经常超出正常气压的20%，其寿命会降低10%；若经常低于正常气压的30%，其寿命会减少52%。可见，胎压过高或过低都会造成不必要的磨损，缩短其使用寿命。
车辆在胎压过低时行驶，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命；同时会出现油耗增大、轮圈变形，并可能出现爆胎等现象。当胎压过高时，轮胎的刚性增大、变形，与地面接触面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧，产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并降低轮胎寿命；更为严重的是，胎压过高还会导致轮胎抓地力减低、刹车性能减弱，更容易爆胎，严重影响行车的安全性。因此，胎压是轮胎的生命，驾驶员一定要养成随时检查胎压的好习惯。
怎样判断轮胎气压的高低呢？
一是直观观察法：用眼睛观看轮胎载重后的变形情况，变形越大，说明胎压越低，反之则高。
二是敲击耳听法：用锤或棒敲打轮胎，听其发出的响声来判断，声音越响气压越高，反之则低。
三是气压表检查法：直观观察法与敲击耳听法判断胎压，虽然简单，但不够准确。如果有条件，车主最好自己准备一块胎压表，可随时准确检查胎压。
最后提醒广大驾驶员，考虑到气体的热胀冷缩，一般春、秋季节要按照胎侧所标内压充气，夏季轮胎充气压力应低于标准压力的2%～3%，冬季轮胎充气压力应高于标准压力的5%左右。
