如何维护农用运输车制动系统

发布日期:2019-04-18 20:41

制动系统对于车辆行驶的安全性至关重要,但对制动系统的保养却常被驾驶员忽视。往往等到发现制动系‘统工作不正常的时候,才对制动系统进行检修。这样很有可能由于突发故障而导致制动失灵酿成大祸。因此,要经常对制动系统进行维护和保养,以保证制动系统的正常工作,确保行驶安全。

一、定期检查和调整制动踏板的自由行程

汽车制动踏板自由行程是为保证不发生制动拖滞、彻底解除制动而设置的。调整时前通过轻踩制动踏板来检查其自由行程。如果自由行程出现差异,则首先松开锁紧螺母,然后通过调节制动踏板内侧的挺杆长度:来调整制动踏板的自由行程,调整完毕后拧紧锁紧螺母。最后应检查制动踏板是否可以无粘涩地被踩到底、不碰总泵为宜;并踩下制动踏板后再放松时,从制动阀处能听到快速的排气声。

二、制动系统空气的排除

制动时,踩下制动踏板,如果有松软或有弹性的感觉,:或因更换制动液和其它原因使管路中存在空气时,需要将管路中的气体排除,以免发生制动不灵。方法如下:

1.取下轮缸上的放气螺钉护罩,松开放气螺钉;

2.连续踩踏板数次,放出管内空气,直到流出油液无气泡为止,最后一次踩踏板后要停住不动,随之,旋紧放气螺钉,然后放开踏板;

3.放气过程中,需要随时向贮油罐中补充制动液,以防止干底,待四个轮缸放气完毕后,再一次加足制动液。

三、定期检查和调整蹄式制动器摩擦片与制动鼓的间隙

制动蹄片和制动鼓要有适当的间隙,不使用制动器时制动蹄片与制动鼓不发生摩擦,当使用制动器时制动蹄片能迅速全部紧压在制动鼓上,以便产生可靠的制动效能。制动间隙过小,制动不能彻底解除,行驶阻力增加,制动蹄片与制动鼓磨损加快。制动间隙,过大,必使制动迟缓,制动距离加大,对农用车行驶安全不利。如果各车轮制动间隙不同,在制动时可能出现单边制动,造成制动跑偏。

调整后要进行制动性能试验。如发现制动凸轮轴不能自由转动时,一方面检验支架与支承座、轴与轴承孔的同轴度,另一方面可涂一层薄润滑脂润滑多余油脂予以清除,不使其污染摩擦片。用同样的方法,对制动蹄支承销一端进行润滑保养。

四、定期更换制动液

制动液在使用一定时间后,会出现沸点降/低、污染及不同程度的氧化变质,所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能,做到及时更换。普通工况下,制动液在使用两年或5万公里后就应更换。原则上,不同型号的制动液不能混用,以免相互间产生化学反应,影响制动效果。不同车型,使用的制动液也往往不同。

五、对气压制动传动装置的维护

1.经常检视储气筒气压,发现气压上升过慢,停车后气压迅速降低要及时查明原因,加以排除。

2.定期检查和调整空气压缩机传动带的松紧度。

3.每日行车后及时放出湿储气筒中积聚的油和水,放水时若发现含过多的机油,应及时检修或更换空气压缩机活塞环。加强对空气压缩机、油水分离器、储气筒和输气管道的维护保养,严防灰尘、杂质和水分进入输气管道,防止气压制动系统产生气阻。

4.经常检查储气筒、制动控制阀、制动气室、各管路接头、软管等有无破损、漏气、脱落等情况,发现问题要及时排除。制动气室最大工作气压应该保持在539~588kPa,一般行驶到2500km时要进行检查调整。

5.定期检查调整制动气室推杆行程,如NJ250T型农用运输车的气压制动系统,制动气室前、后轮推杆行程均匀为25~30mm。当把一定压力(588kPa以上)的压缩空气冲入气室后,制动气室推杆行程应符合要求,否则,应予调整。

6.空气压缩机的空气滤清器滤芯要洗干净,装车时机油不宜过多,以免机油被吸入气缸,排到制动室中,损坏橡胶膜片。

7.调压阀、安全阀出厂前已调整好,一般不再变动。只有发现漏气或产生故障,才拆卸检查与检修。

8.单向阀应定期进行拆卸检查,如有锈蚀或损坏,应予以更换。安装到储气筒上时,螺纹部分应涂上密封胶,以免漏气。

9.定期清洗和调整制动控制阀,更换损坏的零件。保养时,必须注意橡胶保护套的密封性,避免泥土进入摩擦表面,导致配合件卡阻,影响制动阀正常工作。

六、定期检查、试验制动性能

试验制动性能,简易的方法是路一试。在路试时,最好在平坦的沥青路进行,使拖印比较清楚。当车速在30~50km/h时,将踏板踩到底,迅速制动停车。下车检查其制动距离,观察轮胎在路面上的痕迹,左右轮是否同时制动。若左右轮的轮胎印痕不等时,则表明左右两轮不同时制动,印痕较短的往往是制动蹄片间隙大,使制动作用生效较迟,应重新调整。要求是:前后左右车轮拖印长短一样(相差不大于4.6cm),即不偏跑、立即起步、没有拖滞现象,则为制动效果良好。