柴油发动机用活塞环多采用铜铬钼合金铸铁制成。环上有一开口，使其具有一定的弹性。活塞环分气环和油环两种。气环主要起密封和传热作用，油环主要起均匀布油（缸套内壁布润滑油）和刮油作用。
活塞环磨损后，一般不进行修理，而是采用全部或部分更换新品的方法来恢复它与活塞及气缸套的配合关系。选配和安装活塞环时，必须对活塞环进行外观质量的检查：买来的新活塞环，其表面（指工作表面）不得有刻痕、擦伤、剥落等缺陷；环外圆柱面的表面粗糙度应达到Ra6.3—3.2，上下端面的表面粗糙度应达到Ra0.80—0.40。
柴油发动机用活塞环多采用铜铬钼合金铸铁制成。环上有一开口，使其具有一定的弹性。活塞环分气环和油环两种。气环主要起密封和传热作用，油环主要起均匀布油（缸套内壁布润滑油）和刮油作用。
活塞环磨损后，一般不进行修理，而是采用全部或部分更换新品的方法来恢复它与活塞及气缸套的配合关系。选配和安装活塞环时，必须对活塞环进行外观质量的检查：买来的新活塞环，其表面（指工作表面）不得有刻痕、擦伤、剥落等缺陷；环外圆柱面的表面粗糙度应达到Ra6.3—3.2，上下端面的表面粗糙度应达到Ra0.80—0.40。
