谈农用柴油机的拆卸

发布日期:2019-04-17 21:21

目前,我国农机修理点修理设施简陋,修理技术落后,农机修理的主要方式仍是换件修理,诊断故障常用的方法也是拆开后换上好件试试看。拆卸成为修理中不可缺少的主要步骤。有专家说我国农机不是用坏的,而是修坏的。小拖一年要拆解1.8~11次,平均每台小型拖拉机要拆卸5.6次。拖拉机是由数千个零部件组成,机器的构造复杂,而且零部件加工精度高,配合严密,技术要求很高。如果拆卸工作不讲原则,不按技术流程去做,生打硬敲,必将会影响修理质量,甚至埋下新的故障隐患。下面根据工作经验淡淡柴油机拆卸中的一些共性问题。

一、柴油机拆卸的基本原则

为了防止零件损坏,提高工作效率和保证柴油机拆卸工作顺利进行,拆卸时应遵循的原则如下:

1.拆前必须弄清柴油机或部件的构造原理,明确拆卸步骤和方法,不能蛮干。柴油机型号较多,在未搞清其结构、原理和各部件相互连接关系之前,不要乱拆,否则会造成零件的损坏。熟悉结构可查阅说明书和有关技术资料,确实搞清楚结构后再进行拆卸。

2.拆卸时要考虑到修理和装配:为了搞好修理,要把拆卸过程当作柴油机故障的调查研究和分析的过程。通过拆卸查找柴油机故障的有关线索,为修理提供数据。对于无技术资料和说明书的柴油机,在拆卸时更要边拆卸边研究和分析其结构及原理,并熟悉各机件间的连接关系,为修理后的装配提供方便条件。

3.要拆的必须拆,对于技术状态正常,而又不用拆开清洗的部分,一般不拆,因为拆装一次,总有磨损。紧配合件经多次拆装会使紧度消失,动配合件,在使用中已经走合,一旦拆下很难装回原来位置,也会加速磨损。但是,对于不拆难以肯定其技术状态,或初步检查后,认为有故障或有怀疑的部件,就必须拆开,以便进一步检修。

4、遵循正确的拆卸顺序:拆卸时应由表及里、从上至下,先拆仪表后拆管路、先拆附件后拆主件、先部件拆卸而后进行零件的拆卸。

二、柴油机拆卸时注意事项

在检修柴油机时,我们有时要对柴油机组进行拆卸检修,在拆卸时要注意以下事项:

1.必须在机器完全冷却的情况下进行,否则由于热应力的影响,会使气缸体、气缸盖等机件产生永久性变形,影响柴油机的各种性能。

2.在拆卸气缸盖、连杆轴承盖、主轴承盖等零部件时,其螺栓或螺母的松开,必须按一定次序对称均匀地分2~3次拆卸。决不允许松完一边再松另一边的螺母或螺栓,否则由于零件受力不均匀而使零件产生变形,有的甚至产生裂纹而损坏。

3.对有位置关系、选配关系和有方向性要求的零件和配合件,要做好核对记号工作。对正时齿轮、活塞、连杆、轴瓦、气门以及有关调整垫片等零件,有记号的记下来,没有记号的应做上记号。记号应打在易于看到的非工作面上,不要损伤装配基准面,以便尽量保持机器原有的装配关系。有些零件,如内燃机上各导线的接头等,可用油漆、刻痕和挂牌等方法进行标记。

4.拆卸时不能猛敲猛打,正确使用各种工具,特别是专用工具。比如:拆卸活塞环时应尽量使用活塞环装卸钳。

三、典型零件的拆卸

1.在拆卸螺纹连接件时,必须正确使用各种扳手和旋具,往往由于扳手和旋具使用不正确将螺母和螺栓损坏。例如,扳手开口宽度较螺母大时,易使螺母的棱角搓圆;旋具头的厚薄和螺钉头的凹槽不符,易使凹槽边弄坏;使用扳手和旋具时未将工具妥善放在螺母或凹槽中就开始旋转,也会产生上述毛病。由于螺钉锈死或拧得太紧不易拆卸时,采用了过长的加力杆会造成螺钉折断,由于对螺钉或螺母的正反扣不了解或拆卸时不熟练,方向拧反了也会造成螺钉或螺母的损坏。

2.拆卸紧配合件,如齿轮、皮带轮、套筒和滚动轴承时,应采用适合的拉出器或压力机。在使用拆卸机具时,要熟悉结构,确认是紧配合件时,再用拆卸机具拆除。有些紧配合件还要注意检查有没有销钉、螺钉、卡簧等固定装置。加压时压力要加在受力体的中心,且要均匀平稳。要正确确定受力部位。如从轴上取下滚动轴承时,受力部位应在轴承内环,对有锥度的紧配合件,拆卸时要注意方向。

3.拆卸平键,要先拧下轴端螺母,用拉出器拉出带轮,为便于拉出,可用手锤轻击丝杆后端,使之松动,切不可直接敲击键联接的零件。在拆卸较笨重的轮子(如柴油机飞轮)时,应预防因轮子突然松脱导致伤人的情况发生。拆键时,可在键的两侧垫上铜皮,用钢丝钳夹住拉出;有的平键中部有螺孔,可用螺钉拧入螺孔中将键顶出。禁止用起子硬凿硬敲,以防损坏键和键槽。

4.在拆卸自己不熟悉的部件时,尤其要小心,把拆下来的每一件零件,大的如轴、齿轮等;小的如卡簧、垫片、密封圈等按秩序放整齐。在未弄清机件连接形式前,且不可硬砸硬拉以免弄坏零件。