柴油机缺缸故障的危害与故障诊断

发布日期:2019-04-17 10:40

缺缸是柴油机出现频率较高的故障之一,主要是发动机有1个或1个以上的汽缸没有正常工作。其主要现象是柴油机工作不平稳,动力不足,抖动易熄火,排气管发出有节奏的突、突声,尾气中带黑烟且伴有生油味。故障原因主要是故障缸没有工作,导致故障缸不工作的原因:①没有空气、燃油进入此缸;②该缸因缸塞组件异常磨损、气门关闭不严,造成汽缸压缩终了时内部混合气达不到着火温度;③该缸的喷油器不能稳定地喷出质量好、数量对、时刻准的柴油。

1柴油机缺缸的危害

(1)造成发动机的转速、功率下降。柴油机工作过程中,一个缸不能工作,这个缸就没有将热能向机械能转化,必然会影响柴油机整体功率的发挥,造成发动机额定功率下降。另外,这个缸不工作,内部没有气体燃烧的膨胀压力,在活塞下移时,可能进、排气门均是关闭的,活塞上部空间就会产生一定的真空度,形成吸力,吸力的大小取决于压缩比的大小,压缩比大,吸力就大,吸力阻碍了活塞的下移,为了克服这部分阻力,就要消耗其它缸产生的功,这样又会降低发动机的一部分功率。

(2)因为有一缸不工作,发动机的额定功率就会下降。为了提高发动机功率,就必须加大额外供油量,这就使耗油量增加,造成车辆排放中的有害成分一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫等的超标。

(3)一缸没有工作,喷人该缸内的燃油没有燃烧,这部分燃油就会顺着汽缸壁流人油底壳,破坏该汽缸壁上的油膜,造成活塞与汽缸套干摩擦,加速了缸塞组件的磨损速度,甚至导致拉缸的严重后果。同时这部分燃油进入到油底壳中与机油溶合,稀释了机油,降低了机油的赫度值,破坏了机油的润滑性能,导致发动机磨损加剧。

2缺缸故障实例分析

2.1一台490柴油机工作中出现缺缸故障

对于这台柴油机,我们先从油底壳取出少量机油进行了检验,证明机油质量良好,无铝、铁屑等金属成分,机油量也足够,说明该机的缸套、活塞、轴瓦等机件完好。又检查了气门间隙也正常。

接下来我们检查燃油供给系统,打开高压油泵放气螺钉,用手油泵泵油,发现有空气冒出,疑为燃油系统进空气后造成此故障。发现油箱出油口的油管接头有轻微的气泡出现,则在接头的蝶形口加装了耐油橡胶垫片。首先查看燃油供给系统零部件是否漏油,在未发现漏油现象的情况下拆下柴油滤清器,发现滤清器的滤芯有轻微堵塞,经清洗后重新装上。确认油箱到高压油泵这段油路正常后,再重新启动柴油机,但柴油机的缺缸症仍然存在。我们用逐缸断油法检查,确认是第二缸不工作,又拆下第二缸高压油管,拧下出油阀紧座,发现该缸出油阀弹簧己断,导致其无法建立高压油。更换新件后,柴油机缺缸故障排除。

2.2一台6135型柴油机高速时缺缸故障

一台6135型柴油机,在高速运转时发生缺缸现象,拆下排气管现场分析,发现这台机怠速时,虽然各缸都工作,但第二缸排气口排出的废气温度比其他缸排出的废气温度略低,并且随着转速增加温度逐渐降低。当转速升至1000r/min,排气口已排出冷气,说明此时该缸不工作。当转速降到900r/min以下时,随着转速的降低,排气口排出的废气温度又升高。转速由低到高过程中,排气口无黑烟出现。

从上述症状分析,由于怠速工作较好,说明汽缸严密性好,压缩比没问题;排气口无黑烟排出,说明空气供给正常,喷油时间正确,那么故障肯定出在柴油供给系统。

柴油机第二缸排气口排出的废气温度随转速增加而降低,这是因为该缸供油量随转速增加而减少造成的。当转速到1000r/min时,第二缸缺缸工作,是因为该缸此时己不供油,或者是供油很少,混合气太稀不能着火造成。在柴油供给系统中,由于只是第二缸高速不工作,说明低压油路没有问题。因此问题只能在高压油路部分。高压油路中包括喷油泵、喷油器、高压油管三大部件,在这三大部件中,可以肯定高压油管不会引起这类故障。因此,问题集中在喷油泵和喷油器上。

把第二缸的喷油器与第一缸的喷油器对调后试车,发现还是第二缸高速不工作。这说明问题出在第二缸喷油泵的泵油机构上。泵油机构包括柱塞偶件和出油阀偶件。把第一缸的出油阀偶件和第二缸的出油阀偶件对调后试车,发现第一缸高速不工作,第二缸高速工作了。可见,问题在原第二缸的出油阀偶件上。把第二缸的出油阀偶件清洗干净,重新装到发动机上启动试验,故障排除。

2.3一台IL2121CAF柴油机工作中出现缺缸故障

一台IL212ICAF柴油机工作中出现排气管喷水珠,继而冒黑烟,并伴随着严重的敲缸声,工作粗暴,稍有负荷就熄火。我们认为是有一缸没有工作,导致柴油机缺缸。根据故障表现,可以认为是冷却水渗入汽缸中去了。严重时导致一个缸熄火,仅单缸工作。于是,我们.又对缸垫、机体水套、水道孔、螺纹孔、两缸间的过梁以及缸盖作了检查,没有发现渗漏部位,最后拆下涡流室镶块,发现涡流室壁有一不易察觉的微小裂纹,问题就出在这里。裂纹的产生很可能是冬季早晨骤加沸水所致。