气门是拖拉机配气机构的重要组成部分，它的功用是定时开启和关闭，进气门打开以使空气进入气缸参与燃烧，排气门及时打开以排出废气。同气门相关的部件有气门头、气门杆、气门弹簧、气门摇臂等。在使用过程中气门组件常会发生一些故障，如气门异响、气门烧损等，降低了发动机的充气系数，影响拖拉机的正常使用，因此要重视拖拉机气门组件故障的预防与排除。
1气门脚响
这种响声明显、清脆，是连续而有节奏的哒哒声响，在气门室一侧听，响声尤其明显；响声随转速变化而变化，转速升高，响声增大；响声与温度无关，响声不随某缸断火消失。
故障原因：①气门间隙因磨损、调整不当造成间隙过大；②凸轮磨损过甚，凸轮顶推挺杆时，有跳跃运动而发生响声；③气门杆和气门导管磨损松旷，配合间隙过大。④气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动、凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损，或气门间隙调整不当。
故障排除与预防方法：将气门室盖拆下，在怠速时用适当厚度的厚薄规插人气门间隙处，若响声消失或减弱即可确诊为该气门间隙过大，应进行相应的调整。气门间隙的调整是发动机各号技术保养必须进行的项目，气门间隙调整必须准确，过大会引起充气不足和排气不尽，过小会造成气门关闭不严，易烧坏气门。检查气门杆尾部端面和调整螺钉的磨损情况，必要时更换气门或调整螺钉。检查凸轮轴凸轮与摇臂圆弧工作面的磨损情况，视情况更换凸轮轴或摇臂。
2气门撞活塞
活塞行至上止点时与气门发生撞击，发动机发出异响。遇有这种故障现象如不及时熄火处理，则可能造成重大损坏事故。
故障原因：①气门间隙调整过小，配气相位不正确或减压机构调整不当。②气门座圈松动脱出，使气门开启后不能回复原位，或气门开启后被卡在导管中不能回复原位。③气门间隙调整螺钉脱出气门推杆球窝，顶在球窝边缘，使气门开启时开度过大。④气门头及气门弹簧折断，使气门掉人气缸。⑤连杆螺栓松动或折断，使连杆上行高度失去控制。⑥气缸垫太薄或气门下陷量太小，当气门开启时，气门伸人气缸的距离相对增大，并与活塞相撞。
故障排除与预防方法：发生气门与活塞相撞事故后，必须认真拆检活塞、连杆及气门推杆等零件，进行相应的维修或更换。在日常维护保养中，要检查调整气门间隙、减压机构及配气相位，及时维修磨损失常的零件。不断撞击，还要受高温燃气的冲刷，燃气中的碳粒、腐蚀性物质破坏了气门与气门座的密封性能，造成高温燃气窜出，烧损气门。气门烧损后，发动机工作无力，严重时难以启动，排气管冒灰白色烟雾，有时还会放炮。
故障原因：①气门间隙调整过小，造成气门关闭不严，高温燃气从缝隙中窜出，时间一长，气门便被烧损。②气门弹簧弹力不足，也会使气门关闭不严而烧损气门。③气门与座过度磨损，或气门与座之间积碳。④气门杆弯曲或气门杆导管严重磨损，使气门与座密封不严，燃烧气体窜出，将气门与座孔烧损。⑤供油时间过晚，燃料后燃严重，燃烧气体通过气门将气门与座孔烧损。⑤发动机过热易引起润滑油、燃油氧化聚合和分解，在气门头和气门杆形成胶状沉淀物，使气门密封面腐蚀，并使气门漏气、烧蚀。
故障排除与预防方法：气门与座孔烧损不太严重时，可用手工研磨修复。如果严重烧损，需要换气门，可铰修座孔或重新镶座。日常维护中，应正确调整气门间隙和供油时间，并及时更换失效的有关零件。使用中注意不要超速超载，避免发动机过热，注意冷却液的数量，及时排除冷却系统的故障。
3气门烧损
气门的工作条件极为恶劣，不但要受到气门与气门座的
4气门摇臂衬套烧损
造成气门摇臂衬套烧损的原因主要是缺少润滑油或根本就无润滑油润滑。衬套与轴在干摩擦状态下工作，导致烧损咬死。造成润滑不良或无油润滑的原因：一是润滑油路不畅或堵塞；二是维修时装配错误。
（1）润滑油路油道孔堵塞。缸盖通向摇臂润滑的油道孔较小，长期不清洗，易被杂物或油泥堵塞，造成油路不畅，甚至堵死，使摇臂不能润滑。修理和技术保养时，一定注意要彻底清除油道的脏物，保证润滑油路畅通，避免衬套烧损。
（2）维修保养时的装配错误。①缸垫装反，使缸体至缸盖的润滑油路被完全堵死。如东方红-802型拖拉机，其油道孔在缸体左前方，缸垫装反后，将油孔挡住，油路不通。所以装缸垫时，一定要注意油孔的位置，注意安装方向。②摇臂轴安装不正确或未锁紧，导致摇臂轴转动或轴向窜动，使轴上油孔与摇臂支架或与衬套油孔错位。限位垫圈一旦漏装或没嵌人摇臂轴的定位槽内，工作时，摇臂轴转动后与支架上的油孔错位，油路阻断。③油路各机件松脱，磨损漏油严重，导致摇臂轴润滑不良。如东方红-802型拖拉机发动机第二缸和第三缸摇臂轴中间管前后装反，衬套压不紧或漏装，弹簧弹力不足，都使其漏油，造成润滑不良。④多数发动机摇臂润滑油道与凸轮轴颈及轴承相通。由于凸轮轴颈与轴承磨损间隙增大，大量润滑油在轴承处泄漏，无法上行至摇臂油路，导致摇臂衬套烧损。
