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浅析冬季农用运输车安全行驶技术

发布日期:2019-04-16 00:31

冬季气温低,发动机启动困难。由于润滑油粘度变大而使摩擦阻力增大,同时也使车辆磨损加剧。橡胶和塑料制品强度降低,容易损坏。燃油、润滑油的消耗增大。

冬季行车条件困难。为了防冻、预热和保温,须占用很多时间;手脚容易冻僵,冬服较厚,影响操纵的灵活性;档风玻璃因积霜而妨碍视线;制动效能差,影响行驶安全。

1.冬季安全行车的技术要求

(1)发动机的启动和预热。冬季低温条件下应禁止发动机冷启动,一般应预热后启动。预热器预热法可同时预热冷却系和机油。冷却系还可采用热水预热法,其方法是:将90℃以上的热水注满冷却系,打开放水开关,同时一边加注热水一边放水,待放水处水温达40~50℃,同时水套与气缸体温度逐渐趋于一致时,关闭放水开关,可启动发动机。启动后让发动机怠速运转数分钟,仪表的水温指示到50℃以上时车辆可以起步。

(2)保持发动机的正常工作温度。水冷式发动机水温应经常保持在80℃左右,低于此温度运转,不仅会加剧气缸的磨损,还会增加燃油消耗。为此,要求发动机缸体、水套、水泵、散热器、节温器等机件技术状态良好并且无积垢。

低温工作时,节温器能使发动机迅速升温,以减轻气缸磨损。试验证明,如将节温器拆掉,则发动机升温时间要延长4~5倍,气缸磨损增大5~6倍。因此,节温器应保持在良好的使用状态。正确使用保温装置。车辆在行驶中,应随时利用百叶窗调节水温。若在-30℃行驶,应采用保温套,此时发动机罩内温度可达20~30℃。停车后,发动机的冷却速度要比无保温套的汽车减慢很多。

(3)改善润滑条件。发动机和底盘各总成采用冬季或全年通用的润滑油和润滑脂,确保各润滑部位得到良好的润滑。

(4)防止冷却系结冰。为保证有足够的冷却水,必须经常检查冷却水的数量和各连接密封处的状况,防止漏水。严寒条件下,短时间停车,可停于背风朝阳处,并盖好水箱帘。必要时,可间歇发动车辆。长时间停车,冷却系未加防冻液时须放净冷却水。其方法是:取下散热器盖,打开各放水开关,将散热器和发动机水套内的水放净,然后启动发动机,怠速运转1~2min,冷却水完全排净后,盖好散热器盖,关闭放水开关。

(5)预防蓄电池结冰。入冬前要按规定调整电解液比重。蓄电池在全充电状态下不易结冰。因此,使用中避免长时间放电,其放电量不得大于25%,同时,还应提高充电电压0.5~1.2V。注意蓄电池的保温,可采用夹层木盒安装蓄电池或采用毛毡、棉套等包裹蓄电池。严寒地区,车辆停驶后,应将蓄电池取下,存放室内。

2.冰雪道路行驶的注意事项

在冰雪路面上行车,车轮胎与地面的摩擦系数非常低,对车辆的控制比较困难,若操作不当会使车辆产生侧滑甚至旋转,威胁车辆和人员安全。

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