汽缸密封性检测是农用柴油发动机的主要检测项目，由于柴油机在长期的使用中，很容易因为负载过大、燃油和空气质量不达标以及润滑油质量不佳等问题，造成汽缸的密封性能下降。汽缸密封性能下降的主要故障原因包括活塞组磨损、汽缸垫破损、气门及气门座的烧蚀等，汽缸的密封性能下降，导致了汽缸的漏气量增加，柴油机的整体动力下降。因此，当发动机出现动力不足等问题时，对农用柴油机的密封性能做检测是故障寻找的主要方式之一，通过选择合理的检测项目，能够快速地判断发动机汽缸的技术状态，为维护和修理工作提供建议。
1汽缸密封性对农机的影响
当农用柴油机汽缸的密封性能下降，就会因为漏气量的增加而导致柴油机的功率降低、油耗量增加。与此同时，柴油机汽缸的漏气现象严重时，其启动性能也会随之减弱。可以看出，柴油机汽缸的密封性对农机整体性能影响很大。
2汽缸密封性的检测方法
2.1汽缸的压缩力检测
影响柴油机汽缸压缩力的因素包括曲轴转速、活塞组状态、压缩比以及润滑油勃度等。柴油机汽缸的压缩力是检测汽缸密封性能的直接标准，通过检测过程中获得的故障现象，能够准确判断导致汽缸压缩力不足的主要故障原因，常规的汽缸压缩力检测方法如下：
首先，将柴油机启动后怠速运转一段时间，待水温升至80℃以上时关闭发动机，并拆卸空气滤清器，用喷气枪清理喷油器周围的灰尘，然后拆下喷油器。接着，完全打开节气门和阻风门，在火花塞位置拧紧压力表的螺纹接头。最后，使用起动机驱动运转，并利用转速表检测曲轴转速。当转速超过500r/min时读取压力表数值，即为汽缸的压缩力。为提高测量准确性，重复上述测量过程3-4次，取平均值为最终检测值。
2.2汽缸的漏气皿检测
汽缸漏气量检测主要通过测量和分析汽缸内压力变化来判断活塞组和气门组磨损情况，并掌握汽缸漏气状况。具体步骤如下：
首先，在发动机预热后清理干净缸盖和火花塞附近灰尘，拆下火花塞并安装充气嘴，将其与空气压缩机和检测仪相连接。开启空气压缩机并控制进气压力在设定值范围内，通过调节减压阀使测量指针稳定在0.4MPa处。
其次，在发动机电器盖和分火头更换为活塞定位盘与指针后摇动曲轴，在第一缸处于压缩行程起点时挂入低速挡并拉紧手刹，同时连接快换接头至充气嘴，读取测量表数值变化，并检查各部位是否出现漏气声音。
最后，将变速箱挂入空挡位置，松开手刹并转动曲轴，按上述方法依次测量各汽缸压力变化值，为提高测量准确性，可采用多次测量取平均值的方法进行检测。
2.3曲轴窜气量检测
曲轴窜气量增大主要由于活塞磨损、汽缸拉伤及活塞烧顶等原因导致。具体检测步骤如下：
首先，对曲轴箱进气道和排气道进行密封处理，并将曲轴箱润滑油注入口通过橡胶管连接至测量仪器。其次，通过车轮驱动装置对车轮施加载荷使其转动起来，并通过传动系统将动力传递给发动机。最后，在发动机运转至正常工作状态时完全打开节气门，在最大扭矩转速下调节流量孔板，通过选择孔径大小调整U型管两侧压力至平衡状态，此时刻度板上水柱位置即为单位时间内气流量。
3汽缸密封性能异常的维修方法
当汽缸检测过程中出现密封性异常问题时，应通过检测项目和实际情况认真分析原因，并选择恰当方式进行维修。
（1）对于汽缸压缩力不足问题，可向柴油机火花塞螺纹孔内注入20ml润滑油，转动曲轴若干圈后再次测量汽缸压缩力。若测量值无变化，则表明气门与气门座之间出现漏气，应进行研磨；若测量值有所增加，则说明汽缸体、活塞或活塞环出现磨损导致漏气，此时应对这些位置进行修理或更换。
（2）若大多数汽缸漏气量较低但个别汽缸漏气量较明显时，应首先检查气门密封情况，并通过声音辨别加油口、散热口等位置是否有漏气声。加油口漏气声通常由于活塞环漏气导致，散热口漏气声通常由于汽缸垫损坏导致。
（3）当曲轴窜气量测量值过高时，应结合平时使用习惯、维修情况与测量值共同分析。着重考虑活塞组、活塞环有无磨损及汽缸有无拉伤等问题。出现活塞组和活塞环磨损严重时，应注意及时清除汽缸内积碳，并对已磨损零件进行研磨或及时更换。