涡流室镶块构造简单却至关重要，其技术状态直接影响柴油机的启动性能、动力性和经济性，甚至可能引发事故。例如，一台S195柴油机因涡流室镶块松动导致主喷孔和起动喷孔位置改变，造成启动困难。另一台S1100柴油机更换新涡流室镶块后，镶块脱落导致严重捣缸事故。
涡流室镶块松动导致启动困难的原因是，镶块位置偏移导致喷油不能直接从起动副喷孔冲入主燃烧室，从而影响正常点火。正常运行时，喷油随涡流旋转在涡流室内燃烧，而镶块位置偏移导致涡流不正常，燃烧效率下降。
涡流室镶块松动或脱落的原因包括频繁轰油门、不当使用和维修、镶块质量差以及恶劣工作环境等。例如，机温较高时更换冷却水或水箱开锅骤加冷却水，都可能引起镶块裂纹而脱落。
为避免镶块松动和脱落，安装使用时应注意清洗镶块，确保主喷孔和起动喷孔位置正确，安装时避免直接敲击，镶块安装后应与缸盖平面相齐。同时，应避免拖拉机长期超负荷作业，定期检查调整喷油压力和供油提前角，避免柴油机长期怠速运转和猛轰油门。
一旦发现起动喷孔堵塞，应用细钢丝和柴油清洗，并确保小喷孔表面粗糙度，以防再次堵塞。此外，严禁先启动后加水或在柴油机过热时猛加凉水，避免机温骤冷导致机体和涡流室镶块产生裂纹。冬季柴油机运行后应怠速运转几分钟再熄火，以防止因温度差异导致裂纹。