活塞连杆组是发动机的核心部件，负责承受和传递力量。发动机工作时，活塞将燃烧室气体燃烧的压力通过活塞销传递给连杆，连杆再将这个力传递给曲轴，带动曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组工作环境恶劣，易发生损伤，在发动机修理中，更换活塞环、拆装活塞连杆组不仅是常规的大修项目，也常在小修中遇到。其检修质量对发动机修理质量和工作性能有着重要影响。
在拆卸活塞连杆时，首先应检查活塞和连杆的配对方向，必要时作标记以免装配时错错位。使用扩张器从上至下依次取下活塞环，并依次放置好。用钳子取下活塞销锁环，如活塞销与销座孔为过盈配合或过渡配合，有间隙时活塞销可直接用手推出；有过盈时，可将活塞加热后推出或用锤子打出，以免变形。
连杆总成的损伤可能由多种原因引起，如连杆螺栓扭矩不足或连杆轴瓦与连杆轴颈抱死，可能导致连杆大端座孔拉伤、变形、烧蚀；柴油机经常超负荷或出现抱轴、咬缸和捣缸，可能引起连杆弯曲、扭曲甚至折断；装配时连杆螺栓扭矩不符或使用时的损伤可能导致连杆螺栓拉长、裂纹、断裂等。
活塞组的损伤包括活塞头部烧蚀、活塞裙部拉伤、裂纹或环岸断裂、活塞环咬死或折断、活塞裙部磨损等。柴油机过热、润滑不良等因素都可能导致这些损伤。
装配活塞连杆时，需注意活塞的安装方向，确保活塞与缸套的正确配合。使用锥形套筒式活塞环压缩器可避免活塞装入缸套时活塞环断裂。装配前，活塞和活塞环应涂上清洁机油，确保连杆轴瓦与连杆轴颈对准，防止连杆损伤连杆轴颈。装配后，需检查各活塞连杆是否灵活，避免偏缸现象，偏缸可能引起活塞与缸套敲击、恶性磨损等问题。