柴油机启动困难
柴油机启动困难是指在规定温度范围内，连续启动3次均不成功，或在常温下多次启动难以成功。启动困难分为冷机启动困难和热机启动困难两种情况。
1.1 现象及原因
1.1.1 启动转速正常，排气管不排烟。原因：低压油路中有空气，喷油泵的断油电磁阀未处于供油位置。
1.1.2 启动转速正常，排气管冒白烟。原因：柴油质量不良或柴油箱底部有水，环境温度低造成机体温度低，气缸垫或气缸套内进水。
1.1.3 启动转速正常，排气管冒黑烟并带有爆炸声。原因：喷油器雾化不良，喷油泵供油提前角大，供油多，进气量不足。
1.1.4 冷机启动运转升温后，热机启动容易。原因：活塞环或气缸的磨损达到临界间隙，润滑油温度升高，砧度下降，喷油器针阀的磨损到达临界间隙。
1.1.5 冷机启动曲轴转速不快，热机启动正常。原因：蓄电池电量不足，起动机电枢与磁场之间有摩擦现象。
1.2 诊断与排除
检查柴油质量和水，加注热水人为热机，检查进气系统部件，检查喷油器喷油压力和喷油质量，检查喷油泵供油提前角和断油电磁阀。检查气缸垫和气缸套，针对故障进行修理。
柴油机转速不稳
柴油机转速不稳有三种表现形式：振抖，游车，飞车。
2.1 先天性振抖
2.1.1 现象与原因
新柴油机启动后即有振抖现象发生，转速越高，振抖越剧烈。原因：柴油机旋转组件和往复运动组件不平衡，怠速转速调整到低于额定转速。
2.1.2 诊断与排除
新机出现这种故障，调整怠速，更换软垫，找供货商或生产厂家处理。大修更换运动件后出现无法消除的振抖故障，检测运动组件，检验喷油器和喷油泵。
2.2 后天性振抖
2.2.1 现象与原因
柴油机装车后启动后振抖，加速时振抖更严重，行驶时振抖，气缸内发出敲击声。原因：支架螺栓松动或支架断裂，胶垫老化破损，供油时间过早或过迟，喷油雾化不良或喷油器滴油，各缸供油不一致，机体温度太低。
2.2.2 诊断与排除
检查支架螺栓的松紧度，焊补或更换新支架，更换胶垫，检查和调整供油正时，检查喷油器的喷油质量和密封性能，必要时更换节温器。
2.3 柴油机游车
2.3.1 现象与原因
柴油机在怠速或中、低速工况下，有规律地忽快忽慢运转，转速提不高、功率不足。原因：喷油泵调速器故障，喷油泵本体故障，柴油机怠速调整过低。
2.3.2 诊断与排除
拆下喷油泵侧盖，检查供油量调节齿杆活动自如，检查拉杆与扇形齿轮的啮合状态，检查调速器润滑情况，检查拉杆、调速弹簧和飞块，检查喷油泵与凸轮轴的轴向间隙，调整怠速到原机规定值。