拖拉机上壳体类零件有很多，如机体、油底壳、变速箱壳体、后桥壳体、蓄电池壳体等。这些零件都属于基础性零件，如果使用、保养、装拆不当，会引起壳体的变形、破裂、座孔的磨损等，影响固定在壳体上其它零件的正确位置，破坏密封性、定位的精确性，导致机器故障发生。
外力作用不当会引起壳体变形，如缸盖、机体、油底壳、变速箱壳体等。缸盖或机体产生翘曲变形，会造成缸盖与机体接合面处密封不严，发动机工作中冲缸垫，使发动机漏气、漏水、漏油；油底壳变形后漏机油等。壳体零件大都是基础件，上面有一些安装座孔，如汽缸体上的主轴承座孔、汽缸孔。壳体零件变形后，会造成这些座孔中心线形位公差的改变，如汽缸孔中心线不能垂直于曲轴座孔中心线，发动机工作时会发生活塞偏缸，导致活塞和缸套发生不正常磨损；机体变形还会造成曲轴座孔中心线的不同轴，导致曲轴工作中发生异常磨损和异响，加大柴油机的振动；缸套定位台肩接合面翘曲变形，这将导致汽缸套安装后台肩下面与机体定位台阶接合面贴合不良，缸套可能发生歪斜、变形等。
上紧壳体螺栓时，螺栓拧紧顺序不对，各螺钉拧紧力矩不一致，所用力矩过大，螺栓拧的过紧，都会造成被连接壳体的变形。壳体在过热的情况下，突然加入冷却水等方式的急速降温，急剧的热胀冷缩作用易使汽缸体变形。零件修理装配中的野蛮操作，乱打硬敲强行拆装，会造成壳体类零件的变形。机器工作中动平衡性差、振动过大，如曲轴动平衡失调、曲柄连杆机构工作中过大的惯性力，会引起汽缸壁和主轴承座孔承受的动载荷增大，造成汽缸体变形。一些机械事故的发生也会引起壳体零件的变形，如柴油机的烧瓦抱轴等事故，造成机体因受力过大而变形。
避免拖拉机长期超速超载运行，以免柴油机过热，在遇到负荷过大时，要降低挡位，使柴油机负荷降低至正常范围。正确拆装机器，拆装汽缸盖、飞轮壳、油底壳、主轴承盖等零件，要按规定力矩上紧螺栓，拆卸时要从四周向中心成交叉地分2一3次逐渐松开螺栓，上紧时应从中间向四周成交叉地分3-4次逐步拧紧至规定力矩。拖拉机修理后，要做好各总成件的动平衡实验，避免拖拉机工作时振动过大。
裂纹是发动机机体、缸盖等壳体类零件除变形外的主要损伤。蓄电池壳体外部有裂纹，表现为：电解液漏出，电解液液面迅速降低，内部间壁有细微裂缝，两单格电池相通、电压下降。轻微的破裂会给壳体的密封性能、支承强度、发动机使用的可靠性造成严重影响，严重者因壳体破裂而导致发动机报废。
在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体炸裂。冬天室外低温停车注意放水，以防缸体冻裂。车辆运行必须保持常规温度，不可缺少冷却水，以免发动机温度过冷或过热。启动前应检查机油油面，必须达到机油尺上规定的刻度；机油短缺或变质应予添加或更换。发动机维修严格遵守操作规程，避免不应有的人为损坏。蓄电池在使用中要保持注液盖上的气孔畅通、连接线必须牢固，接触良好，并将蓄电池固定紧，损坏的容器或盖子进行更换。
壳体磨损主要是指壳体上座孔的事故性磨损。轴承座孔磨损后，配合间隙增大，轴套（轴承）走外圆，发出异常响声或堵塞润滑油孔，易引起烧瓦、粘结事故。严重影响零件的定位精确性、联接的可靠性和壳体与其它零件的相对位置。自然磨损或多次拆装后轴套与座孔损伤，产生蠕动，工作中发生转动和振动，造成转动磨损或振动磨损。装配紧度不够。轴承烧结或卡死于轴颈上，而将座孔磨损。轴承内外圈损坏，而导致壳体座孔、支承面严重损伤。发生烧瓦抱轴事故，轴瓦随曲轴旋转，造成与座孔摩擦而磨损。
维修时，可凭手感觉察轴套与轴孔配合的松旷程度；转动轴，可观察到轴套（轴承）走外圆；观察轴孔表面是否呈现斑花，是否有环沟磨损，发现问题要及时维修。当主轴承座孔的锥度、椭圆度或不同心度超限时，必须用膛削座孔的方法进行修理。零件装配时，要严格按照工艺规范要求去做，保证装配间隙符合要求，保证组件润滑正常。拖拉机工作时注意对润滑系统的保养，定期检测润滑油质量和数量，保证柴油机润滑正常，以免发生烧瓦抱轴事故。