拖拉机底盘异响故障分析

发布日期:2019-04-12 15:56

拖拉机工作中,正常情况下是不会发生异常响声的。当机件磨损松旷或因修理质量不高、调整不当、安装错位,破坏了配合副的间隙,则会发出一种不正常的响声。拖拉机工作中的异常响声往往就是一种故障的征兆,一种异响可能对应一种故障,有时一种异响要对应几种故障。异响往往是由于机件配合间隙增大、轴承碎裂、机件磨损、变形,导致工作中发生相互摩擦、撞击而发出的异常声响。它对机件的使用寿命影响很大,若不及时排除,将会导致事故发生。

1离合器异响

(1)离合器在分离和结合时均有异响,且行驶时车辆伴有发抖现象,多为从动盘状况不佳,如摩擦片裂缺破损或铆钉外露,从动盘与花键套铆钉出现松动等。

(2)当踩下离合器后无明显异响,抬起时异响明显,大多数情况下是分离轴承出现故障。分离轴承异响有两种情况:一是分离轴承被卡死,会出现连续的唰唰摩擦声;另一种是分离轴承缺油、松旷而引起的无节奏的哗、哗声。当踩下离合器后出现少许异响,抬起时异响消失,则大多是轴承滚动体破碎或滚珠固定架损坏。若稍微踩下踏板时出现沙、沙的响动,抬起踏板消失,则可以判断故障为离合器轴承缺少润滑油润滑所致。

(3)若离合器发出咔吱、咔吱异响,则很有可能是离合器盖固定螺栓松脱后刮碰飞轮盖发出的响声,此时应立即停车,将发动机熄火,打开离合盖观察维修。

2变速箱响声

(1)齿隙过大的响声。车辆起步或行驶过程中,油门与车速发生变化时,有时可听到刚嘟、刚嘟的齿面撞击声。在某个挡位上出现响声,故障可能就在该挡的齿轮上。这种响声一般是在一定行驶路面条件下出现的,当行车速度相对稳定时,响声一般会消失。出现这种响声的原因是由于齿隙过大。因为滑动齿轮花键长期使用摩擦,间隙逐渐增大。当间隙增大到一定程度时,车辆在行驶中由于路面条件变化的影响,使变速箱的主、被动齿轮相互之间产生撞击而出现响声。这种响声如不严重可不必排除,严重时应拆开变速箱盖检查,发现某挡齿轮的啮合间隙超过规定时,应更换齿轮(注意要配对更换)。

(2)齿隙过小的响声。行车时出现嗯、嗯的响声,有时较均匀,有时不均匀,往往出现在挂挡吃力的时候。出现这种响声的主要原因是新换主、被动齿轮的啮合间隙过小。这种响声一般经磨合后可消失。如经过一段时间的磨合后响声仍不消失,应更换齿轮。

(3)滚动轴承的响声。滚动轴承间隙过大,或轴承内、外圈配合松动,一般都会发生类似齿轮啮合不正常的响声。这种响声一般是无节奏的轰隆、轰隆声,严重时还带有咯楞、咯楞的声响。踏下离合器踏板时,响声消失;发动机怠速运转时,或拉紧手制动刹车时出现响声;松开手制动或车辆行驶时,响声一般减弱或消失。出现这种响声的主要原因是:滚动轴承磨损后松动,轴承内圈与轴或外圈与变速箱壳孔磨损后松动。

3传动轴响声

(1)万向节的响声。车辆出现无节奏的咯登、咯登的撞击声,同时车辆发抖,且随着车速的增高响声会增大。出现这种响声的主要原因:①缺少润滑油或密封失效,引起万向节轴承磨损。②传动轴弯曲,叉头位置不正确,造成滚针折断。停车后松开手制动,用手扭动各传动轴进行检查,如发现缺油,应立即注油;如发现万向节被磨出凹坑,可拆下万向节旋转90°,再装好使用。

(2)传动轴弯曲的响声。车速在30km/h以上时出现嘤嘤的响声,速度再高时驾驶室内会出现高频抖动,停车时出现撞击声。出现上述现象的主要原因是传动轴弯曲,导致轴承受变化负荷的影响而出现响声。传动轴两端叉头安装不正确也会出现类似现象,一般调直传动轴,重新安装叉头,故障即可排除。

4差速器异响

差速器异响有时是忽响忽不响,这种响声往往不好判定是哪个部位,只有顺序分段检查。

(1)半轴齿轮后端面与止推垫圈发生啃磨。造成的原因:一是油脏有异物;二是定位销从差速器壳体及盖上的定位销孔中移出,移出部分又回不了位,先将半轴齿轮端面划伤,继而将定位销头磨成平帽状,引起半轴齿轮与差速齿轮的正常间隙发生变化,造成了半轴齿轮止推垫圈磨薄,与厚的地方造成忽响忽不响。

(2)差速器上的行星齿轮与差速齿轮轴,由于啃磨造成运转不灵活。过早地将差速齿轮止推垫磨薄,行星齿轮由于控制它的止推垫圈变薄了,使行星齿轮的上下自由行程变大,当它与半轴齿轮的间隙变小时,说明行星齿轮下移;间隙变大时,说明行星齿轮甩出去了,这也是造成忽响忽不响的主要原因。

解决方法:可将差速器总成取出来,拆开全面检查每个部件的磨损情况。在更换垫片、齿轮时,一定要成对更换。调整差速器的间隙时,标准的行星齿轮止推垫圈共有三种选择,一调整时要考虑问隙;齿轮啮合位置,可以在齿面中心线为基准的60%内确定,印痕位置不对容易过早损坏齿轮。三种垫圈可以试着调,哪一种间隙、印痕、声音最好,最后再确定哪一种。