1.气制动系统气压不足
(1)传动皮带过松。传动皮带调整不当,皮带打滑而不能驱动气泵正常运转,使转速过低,因此,影响了气泵的工作性能。
(2)空滤器堵塞。保养不当,滤网被油污和灰尘堵塞,导致进气阻力增加,进气量不足。
(3)气阀密封不严。气泵气阀损坏,气阀弹簧断裂或弹力减弱,使气阀封闭不严,工作时漏气,因此压气不良。
(4)气缸漏气。长期使用后,由于活塞、活塞环与气缸磨损严重,配合间隙增大,所以气缸压力下降,效率降低。
(5)气压表失灵指示错误。修理或更换气压表。
(6)安全阀关闭不严或失灵。检查或更换安全阀。
上述故障多是使用保养不当造成的,发现后应及时进行检查调整。
2.储气压力过高
储气压力过高,虽不致于影响挂车的制动性能,但却加速了气泵的磨损和管路的损坏。其原因是:气泵工作时,气体进入储气筒后,由于储气筒内的限定压力过高,从而增加了气泵的工作负荷,加速了有关零件的磨损。同时由于储气筒的进、出气管承受不住高压的作用,也极易造成损坏。
储气压力过高的原因:(1)调压阀调整压力太大或调压弹簧卡死,使储气筒内的气压不能克服弹簧的弹力而打开球阀与大气相通,因此造成压力过高。
(2)气压表失灵,表针反映不出正确的读数,也会误认为气压过高。
发现上述故障后,应首先连续地踏动制动踏板,通过制动阀的排气情况来检查气压表的工作性能,如表针指数在大量排气的情况下迅速下降,表明气压表正常。这样即须对调压阀进行调整。
3.制动阀操纵失灵
操纵制动阀时,挂车不能制动,严重影响了行车安全。除挂车制动气室的故障外,其原因主要有如下几点:
(1)气压不足。由于储气筒内的气压过低,不能满足制动阀的工作需要。因此,造成挂车制动失灵。
(2)制动阀漏气。制动阀装配不当,或密封圈损坏,工作时漏气,使制动气室得不到足够的气压,因此失去制动性能。
(3)机件损坏。长期使用后,制动阀膜片破裂、变形或平衡弹簧、回位弹簧断裂,阀门弹簧折断等,都会使制动阀工作性能失常。
(4)调整不当。由于制动阀拉臂与推杆之间的距离太小,使膜片的工作行程相应减小,因此,造成气阀开度不足,工作气压下降。
