从20世纪90年代以来，全球拖拉机工业在创新发展中取得了显著成就，产品更新速度加快，系列化进一步完善。欧美等发达国家通过兼并重组形成了强势团体，拥有完善的产品系列，大马力拖拉机技术已十分成熟。国内拖拉机技术经过多年发展，产品系列逐步完善，但大马力拖拉机产品尚处于起步阶段，仍存在较大差距。
新型进口大马力拖拉机大量采用机电液一体化、智能化技术，功能和性能大幅提升。增压中冷发动机、全液压转向、湿式离合器、静液压制动、多挡动力输出、大流量分配器、可调舒适型座椅、可调方向盘、数字组合仪表等技术普遍应用。同时，新材料如工程塑料、奥贝球铁、蠕墨球铁等在拖拉机上得到广泛应用。
1.发动机技术
新型进口大马力拖拉机为满足欧III及以上排放，普遍采用电控高压共轨、4气门技术和后处理技术。4气门技术增加气门面积，使气流更充足，提升燃烧效率。电控高压共轨技术供油压力高达160～200MPa，主要由高压泵、轨道箱和电控喷油器组成，其优点包括：
（1）功率、压力与发动机转速无关，低转速时即可输出高扭矩。
（2）高压轨道箱保持压力，使发动机快速响应负荷变化。
（3）喷射精度高，雾化效果好，提高燃油经济性。
（4）噪声低，排放低。
先进的管理系统采用can-bus总线控制，可编程控制发动机转速，连续监控发动机负荷，在动力输出时提高输出率，扭矩超过设定值时增加扭矩。
2.传动系统
全动力换挡变速箱已成为大马力拖拉机的标准装备，液压无级传动广泛应用。为满足不同作业速度需求，采用先进换挡装置，如带动力换向的同步器换挡、带车辆管理系统的无级变速等。操纵及显示装置采用人机工程设计，提升换挡舒适性、优化操纵、缩短反应时间、减少操纵力及延长寿命。
PTO（动力输出）采用前后桥驱动与制动，为适应不同农具的动力配套需要，配置前后动力输出轴及可变速后动力输出轴。
3.液压系统
液压系统按功能分为供油系统、高压系统、低压系统、液压转向与润滑系统。
（1）供油系统：包括吸油过滤器及旁通阀、供油泵、溢流安全阀、出油口过滤器及旁通阀等，确保稳定的供油压力和流量。
（2）高压系统：用于后悬挂装置、前悬挂装置、液压输出、拖车制动控制等，采用限压式变量柱塞油泵，减少功率消耗。
（3）低压系统：用于传动系统换挡离合器与制动器的操纵，采用蓄能器缓冲装置，减少冲击。
（4）液压转向与润滑系统：转向系统由供油泵、转向计量马达、油缸和优先阀组成，润滑系统用于传动系统轴承与轴颈、齿轮、离合器和制动器摩擦片等部位的润滑与冷却。
4.智能控制系统
智能控制系统体现在以下几个方面：
（1）性能监测及数据采集处理系统：控制常规参数如发动机转速、机油压力和温度、燃油量、电压等，以及工作性能参数如行驶速度、滑转率、动力输出轴转速等，优化驾驶操纵方案，实现故障诊断和报警。
（2）液压悬挂调节控制系统：提高反应灵敏度，实现力、位混合或浮动方式的自动精确控制。
（3）变速箱及传动系控制系统：实现增扭器、正倒挡机构、前驱动、差速锁、动力输出等电—液操纵和自动控制。
（4）卫星全球定位系统GPS、地理信息系统GIS与卫星遥感系统RS：实现无人驾驶、全自动化作业。
5.驾驶舒适性与外观质量
新型进口大马力拖拉机注重驾驶舒适性和外观质量。驾驶室采用大尺寸门窗、舒适台阶和抓手，超舒适驾驶员减振座椅，方向盘高度和角度可调，并带记忆功能。高性能空调系统安装在驾驶室地板下，降低噪声。所有传动、液压悬挂操纵装置集中在操纵台右侧，便于操作。整机配置紧凑、线条流畅，油漆耐磨、耐热、耐光照和耐腐蚀，色彩搭配协调。
我国大马力拖拉机整体仍处于起步阶段，部分系列产品已进入攻坚阶段。新型进口大马力拖拉机的技术和细节品质值得借鉴。大马力拖拉机是机械装备技术密集型产品，也是国家装备技术水平的重要标志。作为中国农机人，我们的大马力拖拉机之路任重而道远。