农用车常见故障检修排除方法

发布日期:2019-04-09 21:09

1启动困难

1.1故障原因

柴油发动机不能启动的故障原因主要有以下几点:(1)启动转速太慢。(2)供油不正常。(3)气缸内压缩力不足。

1.2检修方法

在环境温度太低的情况下,应首先做好柴油发动机的预热工作,若仍然不能启动,可按以下方法进行检修:

(1)检查启动转速是否过低。首先用手摇启动,逐渐加大手摇转速,然后将减压手柄扳到非减压位置,使气缸内有正常的压缩力。如果手摇时感到阻力很大,可能减压机构存在故障或气门顶住了活塞,应对减压机构进行调整。如果在摇车过程中当曲轴转到某一部位时就转不动了,但能退回来,则可能是正时齿轮错位造成啮合不良,应检查并予以修复。

(2)检查供油系统是否良好。如果启动转速正常,而不着火。应先确定油箱是否有油,油箱开关是否打开,然后按下列步骤进行检修:①将柴油滤清器上的放气螺母或高压泵上的高压油管拧松,如有空气冒出,即说明管内有空气产生气阻,应进行排气处理。方法是先将油路各接头拧紧,然后将高压泵上的放气螺母拧松,手摇转动曲轴,将空气排除,再将高压泵上的放气螺母拧紧即可。②清洗柴油滤清器。用高压打气筒将管路吹通,清除管内的阻塞物,并检查油箱加油口的滤网是否完好,如破损应更换。③检查喷油泵柱塞是否正常,如磨损严重应更换新柱塞。④卸下高压油管接头,检查出油阀是否阻塞,弹簧是否折断。应对出油阀和阀座进行清洗,如弹簧折断,应更换新弹簧。⑤拆开喷油泵,检查柱塞和柱塞套是否被卡住,应对柱塞和柱塞套进行清洗,如柱塞弹簧折断或弹力不足,应予更换新弹簧。⑥拆下喷油器,从喷油嘴中取出针阀,进行清洗,若针阀被卡住,应更换针阀。

(3)检查气缸压缩力是否不足。造成气缸压缩力不足的原因主要是气缸垫破损,进、排气门漏气,活塞环磨损等,应按以下步骤进行检修:①首先将气缸盖螺母拧紧,用手摇转动曲轴,如气缸盖与机体接合面有漏气声,则说明气缸垫已损坏,应更换新的气缸垫,也可以用石棉线应急修补。②转动曲轴,仔细听空气滤清器和排气管内有无吱吱声,如有则说明进、排气管内存在漏气现象。一般是气门密封锥面锈蚀、积碳形成斑点造成密封不严,应对气门进行研磨,并重新调整气门间隙,使之关闭严密。

2离合器打滑和分离不彻底

2.1离合器打滑

(1)现象:低挡起步迟缓,高挡起步困难,有时发生抖动;爬坡无力,行驶速度不能随发动机转速增加而提高,拖拉机牵引力降低;当负荷增大时,车速忽高忽低甚至停车,但发动机声音无变化;严重时还会使离合器过热,摩擦片冒青烟并伴有一种烧焦的气味。

(2)排除方法:①摩擦片表面有油污。主要是由于油封等密封装置损坏,渗透润滑油或保养不当,注油过多造成。应查明油污的来源并消除,然后用汽油进行清洗。②离合器自由间隙(分离杠杆和分离轴承端面之间的间隙)过小或没有间隙。机车使用过程中,会因摩擦衬片的磨损而使踏板自由行程逐渐变小,并导致摩擦衬片不能同压盘与飞轮充分贴合,从而产生滑转。此时,应按规定要求重新调整。③压力弹簧折断或弹力减弱。弹簧折断应换新,弹簧弹力不足可在弹簧座内加垫圈以恢复其弹力,这就可避免因弹簧压力不足而引起的摩擦衬片打滑。④摩擦片磨损。如摩擦片偏磨,严重烧损或太薄,铆钉头露出,应更换;如磨损不大,铆钉埋人深度不小于0.5mm,可以不换,但若铆钉松动应重新铆接或换用新铆钉。若摩擦片烧损较轻,可用砂纸磨平。⑤从动盘翘曲变形,飞轮与压盘平面的不平度过大,应校正从动盘钢片,必要时予以更换。⑥回位弹簧松弛或折断,应更换。

2.2离合器分离不彻底

(1)现象:当离合器踏板踩到底,换挡时仍有齿轮撞击声,挂挡困难或有强烈的打齿声;或者机车行驶时不能切断动力,使机车停住,就说明离合器分离不彻底。

(2)排除方法:①离合器自由行程过大,制动器分离间隙过小或主离合器分离间隙过小,造成离合器工作行程不足,使离合器分离不清,因而应对离合器的间隙进行调整。②三个分离杠杆头部不在同一平面上,个别压紧弹簧变软或折断,致使分离时压盘歪斜,造成离合器分离不彻底,应调整或更换弹簧。③由于离合器轴承的严重磨损等原因,破坏了曲轴与离合器轴的同心度,引起从动盘偏摆;从动盘钢片翘曲变形,摩擦片破碎等,都会造成离合器分离后从动盘与主动部分仍有接触,使离合器分离不清。从动盘偏摆应进一步查明原因,予以排除,必要时校正从动盘钢片,更换摩擦片。④由于摩擦片过厚和安装不当等原因,此时离合器踏板踩到底也不能使摩擦衬片彻底分离,造成离合器有效工作行程减小而分离不清。可更换标准的摩擦衬片,或在离合器盖与飞轮间加垫片,垫片厚度不能超过0.5mm。