霍市农牧林业局机关干部带着依靠谁为了谁我是谁的认识问题，深入基层、走村人户，解决实际困难，办实事好事，帮助村里谋化发展思路。，巡回指导农业机械的检修工作中发现，部分机手的技术水平较低，甚至有些机手对最基础的机械构造知识都不了解，在这种情况下，农机维修质量得不到保障。现总结工作中发现的具体问题如下：
1发动机气门间隙的调整
一台泰山25拖拉机发动机气门间隙经常出现调不准的情况，每次测量值都不一样。鉴于此种情况，进行全方位观察后发现，导致上述情况的原因在于厚薄规测量气门间隙的插人方向有误。
发动机在运转过程中，摇臂需要绕轴摆动，长时间之后，摇臂头会出现磨损问题，甚至还会出现凹窝问题。摇臂头的磨损主要体现在：在摇臂的垂直方向上无明显磨损，如果使用厚薄规在垂直方向上抽动，气门间隙的测量值相比差距最大，但这个数据其实并不是实际间隙值；与摇臂轴垂直的方向上存在明显磨损和凹窝问题，在这个位置抽动厚薄规的时候，气门间隙测量值最大，与气门间隙值差距不大，约相当于实际气门间隙值。所以，在使用厚薄规进行气门间隙测量的时候，如果插入位置不同，测量值必然会存在差异。
2发动机活塞环的安装
一台拖拉机发动机的新活塞环刚换上不久，就出现了排机油问题。对于这种情况，拆机检查后发现排机油的原因在于第一道环安装方向有误。按照规范的安装方法，应使带内切槽或内侧倒角的一侧朝着活塞顶，不然极易导致排机油问题。同时，安装过程中还要使相邻活塞环的切口保持120°的错角。
3踩油门时机车剧烈抖动
一台时风拖拉机一加油门就剧烈抖动，难以驾驶。试开后，将发动机底座螺栓加以紧固也无济于事。经检查，拆下正时齿轮侧盖后发现，之前维修时平衡轴齿轮装错了，上、下平衡轴齿轮的。型记号应分别与起动齿轮和调速器齿轮的记号相对。
4柴油机缸套活塞组、主轴瓦磨损严重
在发动机型号为A-41的柴油机大修时发现，凡是缸套活塞组磨损严重的，主轴瓦就磨损严重。这是因为高温气体大量窜人油底壳，使机油变稀、变质，导致主轴瓦润滑一不良的缘故。而造成缸套活塞组磨损严重的原因，主要是空气滤清器旋风离心除尘器位置太低，作业时周围尘土太大。将其位置提高后，取得了很好的效果。这种发动机采用了全流式机油离心滤清器，没有滤芯对机油进行过滤，一旦加人不洁净的机油，就很容易使主轴严重磨损。因此，使用这种发动机时，应更加注意机油的清洁问题。
5热车启动困难
（1）有机手反应，作业中途临时停车，重新启动时摇转阻力很大，但一经摇转则阻力正常，启动和运转也无问题。首先判断是压缩系零件过热卡滞所致，但检查结果并非如此，详细检查后发现是外端主轴瓦及相应轴颈非正常磨损及摩擦表面粗糙而导致热车卡滞。判断方法：如果将发动机4个地脚螺栓及车架前端发动机拉紧螺栓松开，摇转发动机很轻松，即可断定确是此原因导致热车启动困难。
外端主轴瓦和主轴颈非正常磨损的常见原因：机油不合格，赫度过低，不能形成有效的润滑油膜；各润滑部位间隙过大，泄露严重，外端主轴瓦处于润滑系统外端，供油不足，得不到充分润滑；为了提高车速而换用加大带轮，为避免由此而引起的传动带打滑，过分拉紧发动机拧紧螺栓，人为加大了外端主轴颈和主轴瓦接触部位的压力，因此，造成不正常磨损。拆检发动机可发现：主轴瓦指向传动带拉力方向有小于40°包角的深陷磨痕，此磨痕紧紧包住主轴颈并与之密合，使润滑油难以进入。
（2）热车启动困难的第二种现象：发动机运转基本正常，只是中途停车再启动时，压缩力不足甚至无压缩力，无法启动。这是因为排气门杆及导管内壁粘有大量结焦，停车后排气门卡滞，造成启动困难。
应急处理时可打开气门罩盖，向排气门杆处浇一点柴油或机油，再装复摇转曲轴几圈，即可奏效，这是应急处理方法，最终还是应查清结焦过多的原因并加以排除，问题才能彻底解决。
6铺膜作业时地膜撕裂
工作中发现，地膜转轴有卡滞现象，垄面镇压器压轴转动不灵活，地膜纵向拉力太大，通过清洗、润滑和调整转动部件，保持机组匀速前进，问题得到解决。
