长期使用过程中，因换挡频繁，变速箱中的零部件不可避免地会发生磨损、变形，导致挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障，影响使用。因此，在日常使用中，应经常对变速箱进行全负荷操作检查，观察其传动是否平稳，是否存在异常间隙及杂声，及时找出原因并调整或修理。
1.挂挡困难
挂挡时感到费力，无法顺利进入挡位，或出现打齿声，严重时挂不上挡。
原因
1.离合器分离不彻底，无法完全切断动力。
2.新车个别啮合齿齿端粗糙。
3.换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，或锁定螺钉松动。
4.变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当。
故障排除
1.新车或大修后，应按说明书进行空驶磨合和负荷磨合，以消除加工印痕。
2.对磨损或变形的部件进行修复或更换。
3.调整离合器的分离间隙或离合器踏板的自由行程。
4.检查并紧固变速杆紧固螺母。
2.自动脱挡
行驶中稍有抬加速踏板或上坡时，挡位自动跳回空挡。
原因
1.拨叉弹簧弹力减弱或折断，自锁定位失灵。
2.拨叉锁定螺钉松动，拨叉轴定位槽或自锁装置的钢球磨损。
3.拨叉有效行程小或弯曲变形，齿轮啮合不到位。
4.拨叉端面磨损严重，间隙过大。
5.齿轮工作面磨损成锥形，啮合间隙过大。
6.齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大。
7.轴承磨损，轴向间隙过大。
故障排除
1.检查拨叉机构，若变速杆挂挡轻松，说明定位装置过松，可增加弹簧压力或更换钢球。
2.如拨叉端面磨损严重，应更换或焊修拨叉，恢复配合间隙。
3.检查变速箱盖拨叉轴座孔的磨损情况，必要时更换。
4.更换损坏的齿轮或其他部件。
3.变速箱异常响声
空挡时或行驶中换挡时出现异响。
原因
1.齿轮油不足或质量差。
2.齿轮齿面严重磨损，啮合间隙过大。
3.齿轮轮齿疲劳剥落或崩边。
4.中间轴、第二轴过度磨损，花键轴和齿轮内花键磨损严重，轴弯曲或锁止件松动。
5.轴承松动或保持架损坏。
6.拨叉非工作部位接触、碰擦。
7.未成对更换齿轮。
故障排除
1.检查并添加优质齿轮油。
2.在空挡位置倾听异响，检查第一轴与中间轴的齿轮或轴承。
3.逐一挂挡倾听，确诊异响来源后拆解检查并更换损坏部件。
通过以上检查和调整，可以有效解决变速箱的常见故障，确保其正常运行。