东风1型手扶拖拉机3个“为什么”

发布日期:2019-04-09 08:42

1.为什么喷油器安装孔总是漏气

喷油器安装孔漏气肯定影响发动机的启动,主要原因之一是喷油器压板的安装方向不对。

S195型柴油机的喷油器压板两面不相同,其特点是一面经过切削,很平整,另一面未经加工,呈凸起状。有的农机手搞不清究竟应该平面朝上,还是凸面朝上安装。有的认为利用平整的一面压住喷油器更加可靠,其实恰恰相反。这是由于喷油器与安装孔的密封主要依靠两只螺栓的紧固作用(还有喷油器前端的紫铜垫)。如果压板的凸面向上,即使拧紧了两只紧固螺栓,但由于受力不均匀而容易松动。因此,喷油器压板的正确安装方向是:有圆弧凸起的一面应当向下(朝向喷油器),平整的一面朝上,使紧固螺母与压板接触良好,并保证喷油器被压紧后处于居中位置,螺栓的压紧力方向与喷油器的中轴线平行,这样喷油器不致偏斜,也不容易松动。

2.为什么在驾驶座上关不死油门

有的东风12型手扶拖拉机驾驶员不理解:已经按照《使用说明书》的规定调整了手油门,为什么在驾驶座位上关不死油门,非要下车用手提拉调速手柄(零件号195-10200)才能熄火呢?产生这种现象的原因,一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不对,不能保证当油门手柄处于最小位置时,调速手柄正好处于最上位置。二是油门连接片(零件号20108)的安装位置不正确,其小头向__L或向左,导致扭簧(零件号20109)的预紧力不足,当油门手柄处于停油位置时,连接板组合件没有足够的力量把调速手柄推向最上部的停油位置,因而关不死油门。

《使用说明书》上是这样介绍手油门操纵的调整的:松开接头上的半圆头螺钉,将油门手柄顺时针旋转至极限位置,再将柴油机的调速手柄放到槽的最下端位置,然后使接头靠在挡块上,最后拧紧半圆头螺钉。这一调整方法是基本正确的,但是只解决了油门手柄与连接板之间的相对位置。事实上,该型柴油机在油门连接片、连接板与调速手柄之间还有几个关节。只有在油门连接片安装正确的情况下,上述调整才能成功,可是在《使用说明书》上却没有注明这一重要的安装环节。

油门连接片是一个不起眼的小零件,许多人不知道该零件的作用。油门连接片位于定时齿轮室盖的左下方。下面介绍油门连接片的安装诀窍:

(1)将扭簧的一端插入连接片的小孔中,并将扭簧和连接片套在组件上。

(2)把紧固螺栓穿过组合件,并初步拧紧在机体上。

(3)用左手扭动扭簧,即对它施加预紧力,使连接片的小端处于左下方约15°的位置上。

(4)最后拧紧紧固螺栓,使组合件固定即可。

3.为什么驾驶员的手指被振得发肿

笔者曾经遇到这样一位农机手,他的手扶拖拉机振抖特别厉害,手掌被振得发肿,以至机手不敢接触拖拉机的扶把。

为什么这台拖拉机振动特别厉害呢?笔者打开发动机的后盖板检查,在用手转动飞轮的过程中,发现当活塞处于上止点位置时,两只平衡轴的平衡块并没有处在最后方,说明平衡轴齿轮安装不正确。于是拆开定时齿轮室盖检查,发现平衡轴齿轮以及其他定时齿轮上都刻有标记,但是齿轮安装没有对上点。经过与农机手交谈,发觉他对该机的结构原理不是很熟悉。原来,他在重新安装过桥齿轮的过程中,没有注意到平衡轴在平衡块的作用下偏转了一个角度,农机手就匆匆忙忙装上了,最终导致平衡轴齿轮安装错乱,发动机振抖厉害是其必然的结果。

在拆开定时齿轮室盖时,由于起动齿轮轴油封(φ35×φ58×12)的阻滞作用,有时会将起动齿轮轴总成一并带出,此时上平衡轴齿轮脱落啮合,上平衡轴在自身重力作用下将偏转一个角度。再装回起动齿轮轴总成时,切不可马马虎虎插上了事,一定要重新核对齿轮记号,防止上平衡轴动作乱套,进而增加发动机的振动。

另外,当更换曲轴油封或者主轴承时,需要拆卸主轴承盖。在拆卸过程中,由于曲轴油封(φ50×φ80×12)的摩擦作用,有时曲轴会跟着主轴承盖往外移动,使曲轴另一端的曲轴正时齿轮与调速齿轮脱落啮合,齿轮室内的其他齿轮在平衡轴自身重力作用下,转动了一个角度。如果不注意这一点,正时齿轮记号出现错乱,也会产生上述后果。

将该机的定时齿轮重新对记号,并且加以固定,保证当活塞位于上止点时,平衡机构的平衡块处于最下方,故障被彻底排除。

总之,在拆装S195型柴油机中间齿轮时,在拆卸定时齿轮室盖时,应当使用工具固定住相关的齿轮以及起动齿轮轴,不让它们随便转动或者往外移动,只有这样才能避免上述麻烦。