一、轴承磨损。轴承严重磨损后，造成相关轴端偏斜，引起齿轮啮合松离合不到位。同时，齿牙形成斜度引起脱挡。应检查轴承磨损程度和齿轮磨损情况，必要时更换之。再将齿轮油放出加温处理，加温时，使齿轮油中的铁屑和杂质沉淀，必要时更换齿轮油。
二、齿轮牙出现一边倒。由于齿轮箱中齿轮油太少不能有效地使齿轮得到润滑和散热，造成齿牙硬度降低，使齿轮磨损加快，出现齿轮“扫边、扫尖”现象。久之，齿轮间不能很好地啮合甚至不能啮合，啮合后也会脱齿。检查齿轮油位，加注齿轮油，但不能加注太多，加注太多会引起不良症状，如散热不良，响声太大，漏油，转动阻力大。
三、变速杆调整不当。齿轮的啮合位置是既定的，由于变速拉杆调整不当，齿轮啮合会移位。如果长时间工作，齿牙侧端会产生锥度而引起脱挡。打开变速箱盖将拨叉移到啮合最佳状态时再调整变速拉杆，最后锁紧。检查齿轮是否锥度超限，必要时更换之。
四、拨叉中的限位钢珠压力太小。通常拨叉限位钢珠上有一个压力簧，用来调整钢珠的压力，如果压力大了就会造成挂挡和摘挡困难。变速轴上有限位槽，如果限位槽和钢珠磨损也会引起脱挡和乱挡。视磨损程度修复或更换。
