导热油泵轴承和主轴配合的松动较为少见。这种松动会导致配合部件的相对运动，如果这种运动轻微但不间断，会产生磨损，称为"蠕动"。这种磨损产生的颗粒会氧化成特殊的棕色，导致研磨和松动的加大。
导热油泵长期不同心，会导致偏载。不对中的征兆是滚珠在滚道上产生的磨痕与滚道边缘不平行。如果不对中超过0.001in/in，会产生轴承和轴承座异常的温升，以及保持架球磨损。不同轴承类型有不同的允许偏载量，一般调心轴承具有最好的偏载能力，但其他轴承可以通过优化滚道几何尺寸等达到增加一定偏载能力的目的。
腐蚀是异物进入的一种，水是最常见的腐蚀介质。其征兆是在滚道、滚子、保持架或其他位置出现红棕色的区域。严重情况下，腐蚀会引起轴承早期的疲劳失效。应避免接触腐蚀性流体和气体，尽可能使用整体密封轴承。
轴承内润滑油的失效会导致润滑失效。轴承的滚道和滚子变色（蓝和棕）是润滑失效的征兆，随之产生滚道、滚子和保持架的磨损，导致过热和严重的故障。早期是滚道表面轻微玻璃式的伤痕。转动轴承的正常运行取决于各部件间存在良好油膜，失效常常由润滑不足和过热引起。
轴承内部污染是异物进入的结果。污染是轴承失效的主要原因之一，污染的征兆是在滚道和转动体表面有点痕，导致振动加大和磨损。应保持清洁环境，规范操作。
反向载荷是异常载荷的一种。角接触轴承的设计只接受一个方向的轴向载荷，当方向相反时，外圈的椭圆接触区域被削平，导致应力增加，温度升高，并产生振动增大和轴承早期失效。
正常疲劳失效指轴承疲劳损伤。滚道和转动体上发生碎裂，并随之产生材料碎片脱落。这种疲劳为逐渐发生，一旦开始则迅速扩展，并伴随显著的振动增加。
轴承伪布式凹痕是假性布氏压痕的一种表现。在每个滚珠位置产生的椭圆形磨损凹痕，光滑，有显著边界，四周有磨削。这种损伤一般由严重的外部振动造成。
轴承布式硬度的凹痕是真性布氏压痕的一种表现。当负荷超过滚道的弹性极限时产生，一般由径向冲击载荷造成。滚道上的凹痕增加振动（噪声），任何静态过负荷和严重的冲击都会产生布式的凹痕。
轴承承受温度过高和过热，表现为滚道、球和保持架的变色，从金色变为蓝色。高温超过400F会使滚道和转动体材料退火，硬度降低导致轴承承重降低和早期失效。
轴承过负荷是导致过早疲劳的原因之一，包括过紧配合、布式硬度凹痕和预负荷。过载造成接触应力超过允的许值。减少负荷或重新设计，如是系统常的时候过载，可想法主意重新选用轴承；系统短期过载及冲击载荷，可想法主意提高润滑和轴承特殊化处理等的解决。