三大精密偶件的正常使用寿命一般为2500小时以上，但实际使用中，超过1500小时的寥寥无几，多在500小时左右，甚至只有几十小时。除制造质量和保管不当外，乱拆乱卸、装配调整不当、清洗不当和使用劣质燃油等因素导致三大偶件损坏的现象较为常见。
一、三大精密偶件损坏的原因
（一）乱拆卸
柴油机供油系统故障较为常见，部分机手在遇到故障时，往往不经过认真分析，而是对燃油供给系统逐一进行拆卸检查和更换，导致三大精密偶件寿命缩短。三大精密偶件加工和装配精度要求严格，随意拆卸会缩短其使用寿命几十甚至几百小时。此外，拆卸和安装不当还可能造成磕碰、脏污、划伤甚至变形，进一步恶化其技术状态。
（二）清洗不当
清洗三大精密偶件时与其他零件混在一起，使用不清洁的清洗液，新购的三大精密偶件未彻底清洗防锈油，均会导致其工作表面出现擦伤和粘附机械杂物，破坏偶件装配间隙，致使偶件发生卡滞、烧死等故障。
（三）燃油质量低劣或用油不清洁
使用劣质燃油（煤油、机油、柴油混合油等），其润滑性能、密封性能以及粘度无法满足使用要求，会导致喷油泵泵油压力不足、磨损加剧和喷油嘴积炭等故障。此外，燃油未经净化处理、使用的加油工具不清洁、燃油滤清装置损坏、密封圈漏装、错装或损坏、拆除滤芯等错误做法，均会缩短三大精密偶件使用寿命。
（四）装配不当
部分机手为了防止漏油，将出油阀紧座和喷油器紧帽拧得过紧，导致喷油器体、柱塞套和出油阀座应力过大，产生变形，配合精度遭到破坏，使偶件运动受阻而损坏。此外，用石棉绳缠绕代替铜垫、使用过薄或过厚的铜垫，均会影响喷油器散热和燃油喷进燃烧室的间隔，从而影响混合气的形成，缩短喷油嘴使用寿命。
（五）喷油压力调整不当
更换喷油嘴或调整喷油压力时，喷油压力调得过低或过高，均会缩短喷油嘴使用寿命。喷油压力过低，会导致气缸中高压燃气倒流，使针阀偶件卡死；喷油压力过高，会加剧喷油嘴和出油阀的磨损。
（六）不及时保养
柴油机烧机油、燃烧不良，若不能及时排除故障，清除积炭，会导致喷油嘴早期损坏。
（七）任意调高发动机转速
部分机手为了提升车速，随意将发动机转速调高，如将油泵齿条向小油门方向拨动2～3个齿、用调节臂直接控制油门、将调速钢球间隔拆下几粒等。这种做法不仅会加速三大精密偶件磨损，还可能引发飞车等重大事故。
二、预防措施
（一）选用符合要求的燃油
严格执行燃油沉淀、过滤制度。燃油加注前至少沉淀48小时，油箱500小时清洗一次，加油用具要清洁，加油时用绸布过滤，最好使用带有过滤器的封闭式加油设备加油。工作中按保养规定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及时清洗和更换柴油滤芯，确保过滤有效，防止短路。应根据季节和气温变化使用规定的标准牌号燃油，不使用混合油。燃油存放应保证密封。
（二）妥善拆检和清洗
拆检偶件时应小心谨慎，清洗时应单独进行，避免与其他零件混合，防止磕碰和擦伤。
（三）规范装配
装配时应按规定力矩拧紧，确保偶件处于良好技术状态。如安装喷油嘴压帽时，应检查压帽状态，对使用长久变形的压帽进行更换。安装压帽的拧紧力矩应适当（0.5886～0.7848MPa），避免用力过大损坏喷油器。使用旧压帽时，应仔细清除其内的积炭。出油阀紧座的拧紧力矩也应符合规定。
（四）提升故障分析能力
避免随意拆卸和调整。若无拆卸和调整设备，应前往修理站或请人维修。
（五）合理使用
柴油机不得长期超负荷和超速运行。超负荷作业会导致发动机温度过高，使喷油嘴针阀偶件卡死；超速运行会加剧机器磨损，甚至引发飞车等严重后果。
通过采取以上措施，可以显著延长三大精密偶件使用寿命，减少燃油供给系统故障的发生。