现场检查机油油位及机油粗滤器正常。用万用电表检测机油压力传感器通断正常，其电路电压为24V。在机油压力检测口外接机油压力表，检测机油压力为0。拆开涡轮增压器处的调压阀，弹簧预紧力正常。拆解油底壳，拆下机油泵吸油管进行密封测验，结果密封良好。将油底壳装复后试机，机油压力依然报警，检测机油压力仍为0。
随后将机油滤清器松开后启动柴油机，发现机油从机油滤清器座中间流出，说明机油滤清器安装有误。将机油滤清器座调换方向安装后试机，机油压力低报警消失，检测机油压力正常（0.4MPa）。
第二天使用时，该挖掘机柴油机产生异响。拆解涡轮增压器，发现其叶轮严重烧损。更换涡轮增压器后，柴油机异响消失。由此判定涡轮增压器叶轮烧损的原因为机油润滑存在问题。
在解决此次机油压力低故障之前，曾维修该挖掘机主液压泵故障。当时为了扩大可操作空间，维修人员将机油滤清器拆下，恢复时将机油滤清器进和回油管装反（装反后没有恢复）。在排除此次机油压力低故障后，没有注意到进和回油管装反问题，致使机油滤清器内的铁屑等异物随机油进入主润滑油路及涡轮增压器润滑油路内，从而造成涡轮增压器润滑不良。