高压共轨式电控燃油喷射系统是柴油机电控技术的一项重大进步，其工作原理、分类及优势如下：
工作原理：
高压共轨系统通过高压油泵将燃油加压，并输送至共轨管中消除压力脉动，再由电磁阀控制的喷油器根据发动机的工作需要进行燃油喷射。喷油量由电磁阀开启和切断的时间决定，而喷油压力通过电磁压力调节阀进行精确控制，不再依赖于发动机的转速。
系统分类：
1.高压共轨系统：高压油泵产生高压燃油输送至共轨管，由电磁阀控制喷油器进行喷油。
2.中压共轨系统：
共轨蓄压式：控制油和喷射油均来自共轨管。
共轨液压式：控制油来自共轨管，喷射油来自燃油输油泵，二者可以采用不同物质。
技术优势：
独立的喷油压力控制，不受发动机转速影响。
实现了喷油量和喷油定时的精确控制。
有助于减少排放，提高燃油经济性。
高压共轨技术的应用，如日本电装公司的ECD--U2、英国LucasVarity公司的LDCR型系统、德国Benz公司的OM611柴油机系统、美国BKM公司的Servojet系统和Caterpillar公司的HEUI系统，都展示了柴油机性能的全面提升。
随着柴油动力汽车比例的上升，高压共轨电控燃油喷射系统作为满足排放标准的关键技术，其发展前景广阔。未来，它将继续向高压化、灵活调整和最佳控制方向发展，最终实现柴油机的全电子控制。