（1)机油不足开车。在机油供给不足(油面过低)的情况下运行,轴承表面不能实现正常润滑,其表面因此产生干摩擦,导致轴承损坏。
(2)冷却水量不足开车。冷却水量不足使冷却效果变差,造成柴油机工作温度过高,使机油粘度下降,轴承与轴颈间的润滑油膜不易形成和保持,轴承的润滑条件恶化,造成轴承损坏。
(3)冷启动后马上加大负荷或高速运转。由于柴油机冷机启动时,机油尚未充分进入润滑表面,就以很高的转速或大负荷运转,致使润滑效果不良,机油温度升高,粘度下降,破坏了摩擦副表面油膜的形成,使之形成干摩擦,引起轴承损坏。
(4)超速超负荷运行。经常超速超负荷运行,则使柴油机长时间处在负荷过大的工况下运转,导致柴油机粗暴燃烧,造成柴油机过热,轴承与轴颈间的机油油膜容易遭到破坏,以致发生轴承损坏现象。特别是新机和大修机严禁超速超负荷运行。
(5)在机油压力过低时运转。机油压力过低,则润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑。这样,就无法将足量的机油可靠地供至轴承与轴颈间,使轴承与轴颈间得不到充分的润滑,从而导致轴承损坏。
