近年来，三轮农用运输车已成为城乡工农业生产中不可缺少的运输工具。但由于其结构的特殊性和使用中存在的一些问题，行驶中较易出现翻车事故，须谨慎预防。
一、翻车原因
影响三轮农用运输车辆稳定性的主要因素是支承区的大小和重心的位置。其支承区横向宽度最大等于后轮轮距，纵向长度等于轴距，比轮距要大的多。所以，稳定性在纵向上要比横向上好的多，翻车常出现在横向上。重心距支承区边缘的距离在侧前方最短，且重心越靠前，此距离越小，车辆就越不稳定。由于空车时重心靠前，装载时重心靠后，故空车比装载后更容易翻倾。车辆转弯，特别时下坡减速转弯时，由于惯性力的作用，容易使车辆向侧前方翻倾。
二、预防措施
根据上述车辆翻倾的原因，要注意采取以下措施：
1、正确装载
货物装上后，与车厢成为一个整体，车辆重心的位置会发生变化，装载时要注意：
（1）横向对称。如果所装货物的质量在横向上不对称，重心就会偏向一侧，这一侧的稳定力矩就会变小。在行车中由于制动跑偏和转弯时的惯性力，会使车辆向这一侧翻倾。
（2）纵向稍偏后。货物装载偏前或偏后，也会引起纵向稳定性变差，容易造成纵向翻倾。可使重心稍偏后，这对横向稳定性有利，但要以前轮能够正常工作为准。
（3）高度适当。货物装载过高，重心相对升高，会使翻倾力矩变大，车辆稳定性差，所以，在允许的装载范围内，重心越低越好。
（4）大件货物要固定。装载体积较大的货物，如油罐、农机及木材等，要采取固定措施，避免运行中货物在车厢内滚动或窜动，改变重心位置，使稳定性变差。
（5）牲畜的装载。装载小牲畜(如猪、羊等)时，如果不能布满车厢，应用笼装或采取围栏方法使牲畜固定在一定范围内，防止牲畜乱窜造成重心改变。三轮农用运输车一般不宜运载大牲畜（如牛、马等），如需运载，在不超过额定质量的情况下，应使牲畜处于卧姿，捆绑固定后方可运输。
（6）严禁客运或人货混装。
2、正确操作
（1）控制车速。车辆要按额定车速行驶。由于发动机功率储备，供油量最大时车速要超过额定车速的20％以上。因此要控制好供油量。正常路面上以最高档位行驶时，应将供油量控制在80％以下，非遇特殊情况（如陡坡或驶出陷车路段等）不使用全部供油量；下坡采用中等档位，必要时用低档来限制车速，严禁空档滑行；空车行驶时，最好不使用最高档，如使用必须将供油量控制在60％左右；严禁酒后开车，以保持清醒的头脑来控制车速。
（2）转向时的操作。首先转向前要尽量减速以减小离心惯性力；其次转向要缓，即转向半径要大。若装载较高、较重，路面又复杂（如冰雪、泥泞路面或坡路等），可先停车，消除减速时的惯性力，再缓慢起步转向。
（3）制动时的操作。制动时主要是车速和前轮位置状态的控制，尽量避免紧急制动。制动前应通过换档和减少供油量使车速降低，切断动力后，轻踩制动踏板，进行分步制动；当车速降至1.5千米/小时以下，再将车辆完全停住。需要在转向过程中制动时，除一定要使车速降至1.5千米/小时以下外，在完全停住前应将前轮打正。
