分析物体即分析其矛盾，润滑系统作为柴油机的关键组成部分，其内部亦蕴含着一系列矛盾。在机油品质达标的前提下，柴油机润滑系统面临以下核心问题：
1.油量的调节：确保润滑的基础在于油量的恰当管理。不同型号的柴油机，其油底壳容量与机油泵的输送能力各异。机油的输送量不仅需满足接触面的润滑需求，还需有效携走摩擦产生的热量，维持摩擦面的工作温度平衡。输送量不足，润滑效果差，摩擦热累积，可能导致轴承损坏；输送过量，则增加驱动油泵的能耗和机油消耗，易形成积碳。因此，油底壳需保持适宜的储油量，过少影响泵油效率，过多则增加曲轴搅动阻力，导致机油窜入燃烧室，引发排气冒蓝烟或活塞环结焦等问题。为确保油面高度适宜，柴油机润滑系统配备了机油尺，用户需定期检查并添加机油，以防故障发生。
2.油温的监控：机油的黏度随温度变化而变化，黏度过高虽有助于维持油膜，但增加了液体摩擦阻力；黏度过低则不利于油膜形成。因此，控制适宜的机油黏度至关重要。油温受工作负荷、环境温度及油量多寡等因素影响。在不同季节或负荷条件下，柴油机的油温会有所波动，如夏季或高负荷时油温可能偏高。故需适时调节，确保机油温度处于适宜范围，确保润滑系统高效运行。